订购13架国产飞机幸福航空年底起航

经济观察网记者刘伟勋 中国航空工业集团公司控股60%的支线航空公司幸福航空有限公司（简称“幸福航空”）11月4日订购了兄弟企业中航工业西飞公司生产的13架新舟60系列飞机，从而向着年内首航的目标迈出了关键一步。

幸福航空订购的首批13架国产支线飞机，包括确认订购的3架新舟60和意向购买的10架新舟600飞机。双方没有公布此次交易涉及的金额。根据协议，3架新舟60飞机将从今年12月开始交付并投入航线运营，新舟600飞机则初定2010年开始接收。

中航工业正在研发的新舟600飞机

中航工业总经理林左鸣在签字仪式后告诉本网，幸福航空有望于年底起飞，未来6-7年将形成一支由50架国产新舟系列飞机组成的涡桨支线机队。

幸福航空由中航工业和东方航空股份有限公司合资组建，后者持股40%，公司注册资金10亿元。今年3月28日宣布成立时，幸福航空曾计划国庆之前投入运营，但实际进度有所滞后。今年8月，中国民用航空局批准幸福航空公司开始筹建。

幸福航空的定位是使用国产飞机运营支线航空，起步阶段将以中航工业自行研制生产的涡桨支线飞机新舟60、新舟600为主力机型，以后逐步增加使用即将于月内首飞的涡扇支线飞机ARJ21。公司计划在未来8年内使机队规模达到100架，力争成为中国最大、最具竞争力的支线航空公司。

林左鸣曾最在稍早一些时候告诉本网，通过组建航空公司，中航工业希望推动国产飞机更快地被市场接受，同时让公司学会更好地为航空客户服务。

新舟60是50座级国产涡桨支线飞机，已投放市场近10年，累计获得了144架订单并实现了批量出口，但此前在国内市场却遭到冷遇。新舟600是中航工业西飞公司在新舟60基础上研发的首款改进型飞机，今年10月9日完成了首飞，计划于明年下半年取得适航证并开始交付客户。除幸福航空订购了新舟600外，民航局下属的中国民航飞行学院也于11月4日宣布订购了2架同型飞机。

幸福航空的基地设在西安，将重点运营基于西北地区辐射周边支线航线网络。尽管国内已有的支线航空运输大部分处于亏损状态，但幸福航空相信，凭借国产涡桨支线飞机的节油性能，地方政府提供的补贴，以及企业经营管理的到位，公司实现盈利没有问题。

中航工业副总经理兼幸福航空董事长胡问鸣曾在接受本网采访时表示，幸福航空具有明显的成本优势，新舟60单位小时的耗油量，是干线飞机的1/3左右。同时，幸福航空还可获得财政部、民航以及地方政府的各种优惠政策和补贴。通过将成本优势转化为价格优势，幸福航空有望在旺盛的市场需求中获得较快发展。

包括中航工业在内的全球主要支线飞机制造商，也对中国支线航空和支线飞机市场的前景看好。全球第四大飞机制造商巴西航空工业公司11月4日发布的2009-2028年中国支线飞机市场预测显示，到2028年全国30-120座级的支线喷气客机机队规模将超过1000架，其中新增支线飞机875架，包括30至60座级飞机120架，61至90座级飞机295架，以及91至120座级飞机460架。

中航工业发展研究中心同日发布的预测更为乐观。该预测显示，未来20年，中国民航将需补充各类型民用客机达3815架，其中支线飞机993架。

目前，中国民航在役的1100多架民用飞机中，支线飞机仅约80架。

经济观察网相关产品

(共有条评论)

更多评论

订购13架国产飞机 幸福航空年底起航

订购13架国产飞机幸福航空年底起航