
阿尔斯通澄清“抵制中国机车“风波
经济观察网 记者 姜雷 2月9日,世界最大的轨道交通和电力设备供应商阿尔斯通的董事长兼CEO柏珂龙再次来到中国。对于一年内的第四次来华,他笑着对记者说:你的问题和我太太问的一样,她也很不喜欢我如此频繁地离开家。
今年1月,英国金融时报报道称,阿尔斯通公司高管指责中国“高铁列车”“偷窃技术”并号召欧洲抵制中国列车。柏珂龙来华的首要目的自然是再度澄清这一问题。
“因为出现了误解,所以第一我们要做的是澄清误解;第二个就是构建一些新的机会,这两点都是我们要做的。”柏珂龙在接受记者专访时回答的很诚恳。
柏珂龙必须要来一趟,因为中国市场已经成为阿尔斯通全球第二大市场。下一步中国的电力投资有5800亿元,这样大的蛋糕,阿尔斯通自然也想分上一块。
澄清“抵制中国机车“风波
柏珂龙要解释的是正是前不久发生的“抵制中国机车“风波。当他谈到这个话题时,他用手做出一个开枪的动作,举在右太阳穴上,“没有人逼着你去做这件事。”显然,对于这一话题他已经有些烦了,因为他已经在不同的场合解释过很多次了。
但他又必须再次解释,因为他是阿尔斯通的董事长。他告诉记者,这在这样充满挑战性的时刻,误解极有可能发生,也极危险。“关于所谓的阿尔斯通对技术转让问题的关注,以及所谓的阿尔斯通声称受到不公正商业对待的关注。金融时报的文章没有如实反映阿尔斯通的立场。它是记者在与我们的员工接触后的几个星期以后才发表的。
柏珂龙强调,实际上被采访者当时只是说,我们现在在中国也面临一些规模比较大的本地竞争对手。因为这些公司规模较大,他们能从市场中获得较多收益,从财政刺激方案中受益较多,这是不足为怪的事情。
“但是这并不意味着我们就一点机会都没有了。所以这是一种误解。” 柏珂龙笑道。 “实际上没有人逼着我们进行技术转让,任何公司在技术上都需要不断的投入研发,掌握最先进的技术。”
他表示,目前为止,阿尔斯通并未指责中方合作伙伴,对于现有合作伙伴使用技术,阿尔斯通公司完全没有异议。
我不是个政治家
对于记者关于当前两国微妙关系是否会影响阿尔斯通在华的一些商业机会的提问。柏珂龙又挥了挥手:“我不是政治专家,这个问题可能有比我更合适的人选去回答”。
“我只能告诉你,我们在中国之所以下这么大的力气去开发有关的业务活动,是因为在我们眼中,中国不仅仅是一个市场,更是我们在全球范围内的一个重要的生产和研发基地”。他巧妙的回避了这一尖锐问题。
他强调,2009年公司还将继续加大对华投资。目前,阿尔斯通建立了武汉锅炉股份公司新厂房和天津水电设备公司新车间。
据了解,武汉锅炉股份公司新厂房下半年将投入使用,这是阿尔斯通在全球最大的锅炉厂;而天津阿尔斯通水电设备公司将为全球市场提供最大的水轮发电机。
柏珂龙还表示,他很看好中国风电市场的发展,有意投资中国风电设备领域并和相关企业进行接触。具体的投资方式有可能是单独在中国设立风电场,也有可能与当地风电企业合作开发风电能源,“目前还在筹划中。”
对于在华选择什么样的投资方式,柏珂龙表示,选择是收购还是自身有机增长,这要具体情况具体对待。“我们一般的业务发展模式是以自身的有机增长为主,然后在必要的情况下建立合作伙伴关系。如果并购能够帮助我们很好地实现这种有机增长的话,那我们就会这么做。”柏珂龙表示。
他以2007年阿尔斯通并购武汉锅炉为例,我们以往在中国也没有这么大并购的案例,3280万欧元并购武汉锅炉,是我们在中国有一个面向全球的锅炉生产基地,可以直接出口到周边国家。“而在天津,我们就追加了投资,进行工厂扩建,因为我们看到不仅内需非常强劲,而且出口也有很大的市场。”柏珂龙强调。
对于中国政府推出的4万亿人民币经济刺激计划,柏珂龙充满向往:不仅在铁路干线,在基础设施领域也有机会,比如我们正在进行的石太线电气化项目,还有机车、地铁,都有机会。

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