东航史上最大亏损140亿 资不抵债明起ST

经济观察网 实习记者 汪旗 中国东方航空股份有限公司（SH.600115，HK.00670）4月15日晚间发布年报称，公司2008年A股净亏损140.46亿元，其中归属于母公司所有者的净亏损为139.28亿元，基本每股收益为-2.86元，导致经审计的股东权益为负数，东方航空将从明日起被ST。

在此业绩之下，公司资产总额为731.84亿元，比年初增加了10%。但其总负债截至2008年底高达842.49亿元，即已资不抵债达110.65亿元。而由于会计统计准则不同，东航H股净亏损录得152.69亿元。

A股年报显示，东航2008年的营业成本为430.76亿元，营业收入为418.42亿元，较上年降低3.90%。其中，客运收入341.22亿元，同比降低5%；货运收入54.44亿元，同比降低3%。而上年同期公司归属于母公司所有者的净利润为6.04亿元，同比下滑2406.08%；基本每股收益-2.86元/股，同比下滑2483.33%。公司2008年度不分配利润。

东航表示，金融危机导致国际航空运输市场需求萎缩，对公司国际业务影响较大，尤以国际货运影响最大。同时，国内接连出现的重大自然灾害、突发事件和奥运安保等因素，全球金融危机对中国经济的冲击不断加大，导致国内运输市场需求出现迅速下滑，也影响了公司的业绩。

在此环境下，东航2008年飞机平均日利用率为9.1小时，同比降低0.7小时；客座率仅为70.80%，同比下降2.78个百分点；载运率为62.01%，同比下降1.82个百分点。

与此同时，2008年航油成本、起降服务费、飞机折旧费等费用的增加，造成东航营业成本较2007年增长14%，达430.76亿元。其中航油成本同比增长22.30%，为184.88亿元，占营业成本的43%。

另外，2007年，东航航油套期保值实际交割产生的损益是收益人民币约1.2亿元，但截至2008年年底，实际交割的损益变成了亏损858万元。

东航认为，2009年国际航空市场需求为负增长，国内航空市场有恢复增长的可能，但运力过剩情况仍很严重。但随着2010年上海世博会的临近，将为公司带来新的机遇。公司2009年的生产目标是实现运输总周转量81.7亿吨公里，旅客运输量4280万人次，货邮运输量95万吨，实现客座率73%、载运率62.3%。

东方航空股票今日停牌一天，自2009年4月17日起实行其他特别处理。目前国家已经决定动用资本金，向国航注资70亿元，而中国农业银行也决定向东航提供150亿元的综合授信。

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