申报债权遭驳 东星航重整转机

经济观察网 实习记者 李梦竹 东星航空破产重整一事又有了新发展。19日有知情人士向媒体透露，通用电气航空金融服务有限公司（GECAS）申报的24亿元债权并没有通过破产管理人小组的审核。

2005年起，GECAS牵头的六家公司陆续向东星航空租赁了9架空客A320飞机，但东星航空从去年9月开始拖欠租金，在多次索要租金无果、中航集团重组东星航空失败后，6家公司今年3月向武汉市中院提交了对东星航空进行破产清算的申请， 武汉市政府随即作出了东星航空暂时停飞的决定。由此拉开了东星航空清算或是重整的大幕。

随后，包括中国航油集团、信中利集团等在内的各路资本纷纷提出重整申请，而破产管理人小组则多次明确了东星航空应破产清算的道路。目前各方仍在等待湖北省高院作出最后的裁定。

有报道称，东星航空战略发展部总监朱霖证实了，GECAS申报的债权没有通过审核。同时他还表示，此前GECAS向东星航空破产管理人小组申报了24亿元的债权，这很明显是过分的东西。

事实上24亿的债务确实显得过于庞大。即使按照10%稀释转股，所占的大股权比例很难让任何一个投资人接受。信中利集团董事长汪潮涌也向媒体表示："这个数字值得商榷，怎么算都不会这么多，要看湖北省高院如何处理。"他表示自己尚未就此和GECAS接触过。

破产管理人之前发布的资料也显示，截至7月17日，有264家债权人申报了对东星航空的债权，总额为58.63亿元，其中仅GECAS就申报了24亿元债权。

由国内航空公司人士表示，在与GECAS签订合同时，GECAS一般会要求对方支付保证金，双方并会就违约等事宜作出详细的赔偿方案，不过即使有一方出现违约，也不会在赔偿数字方面出现如此大的落差。

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