国产大飞机发动机2016年适航

2009-08-27

马巾坷

经济观察网记者马巾坷 据新华网消息，中国大型客机发动机项目主体中航商飞发动机公司26日称，我国首款国产大飞机发动机计划2016年前完成试飞，投入商业运营，将适时装配国产大飞机后续机型。

该公司常务副总经理王之林表示，中国国产大飞机装上“中国心”并飞上蓝天，计划分两步实施，一是首批国产大飞机需要购买国外成熟发动机；二是在后续某些机型上，根据用户不同需求可适时换上中国自主研制的发动机。届时，中国将掌握大飞机发动机的自主研制和生产能力。

根据规划，大飞机发动机有望在2016年推出首款，随后将启动系列化发展。

他还透露，面向支线飞机的发动机型号也正同时进行研制，第一台具有自主知识产权的３２００公斤推力级大涵道比涡轮风扇发动机有望在今年年底完成样机，这款发动机可用于新舟系列涡桨支线客机和公务机。

今年1月，中国大型客机发动机项目公司在上海揭牌，继通用电气、罗尔斯罗伊斯和普惠三大飞机发动机生产商之后，中国企业开始研制大型客机发动机计划。

8月14日，这家公司将相关研制和发展规划正式上报，并接受专家组的评审。

在航空业界看来，研制飞机发动机可对产业链建设和经济拉动产生显著效应。在当前经济形势下，这一项目带动起的产业链，有可能为中国提供强大的经济推动力，并推动原本较为薄弱的相关行业实现产业提升。

中航商用飞机发动机有限责任公司的注册资本为６０亿元，控股股东中国航空工业集团公司占４０％股份，上海电气（集团）总公司和上海国盛（集团）有限公司各占１５％股份。公司业务范围包括民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等。改公司余下的３０％股份，目前已“虚位以待”逾７个月，并且这部分股权正处于遴选阶段，相关人士表示，对民营、海外等资本性质将不作任何限制。

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