零担物流另类德邦东迁(1)

这正是德邦物流有限公司 （下称德邦物流）带来的“示范效应”，德邦物流以肯德基、麦当劳的标准对自己的营业网点进行了统一规划与装修，让国内各零担物流公司“闻风而动”。

更让国内各零担物流公司紧张的是在业内有“华南虎”之称的德邦物流已在上海注册成立德邦物流股份有限公司（下称“德邦股份”），并将近300人的总部管理团队东迁至上海，开始争抢长三角市场，这让本来已竞争激烈的华东市场硝烟更盛。

“我们用自有的线下600多个营业网点为基础，再加网上营业厅、呼叫中心构筑了一个自己的网，然后让这个网与其他的网络相连”，德邦物流董事长崔维星否认了总部已迁至上海，去年德邦物流以600多个营业网点创造了10亿元的销售额，在创造了与国内最大的零担物流企业相近的销售数字之外更是创造了利润率第一的水平。

“迁都”上海

尽管崔维星否认了 “总部东迁上海”的消息，但在青浦区徐泾镇明珠路青浦物流园的西端，本报记者看到了德邦物流的办公地，一幢蓝色的5层办公大楼内人声鼎沸，几十辆标识着“德邦物流”字样的货车停放在物流区内。

“这就是德邦物流的‘新总部’，几乎所有的集团高管与总部员工均已于今年7月分两批迁至这里办公”，一位德邦的中层干部告诉本报，“现在正在大规模招聘”。

离德邦物流不远的地方，就是国内另一较大物流企业——佳吉物流有限公司，该公司一位高管告诉本报，“德邦总部迁至上海已是业界皆知的事情，我们也一直在关注它的动向”。

“德邦正在启动‘三大战役’战略，即由南向北运动，从珠三角到长三角进行扩张，下一步将是京津塘地区，但估计是两年之后的事了”，一位不愿具名的德邦股份高管向本报表示，“拿下长三角，将今年的销售额做到13亿元已是崔总的‘死命令’，德邦已开始进入扩张期”。

资料显示，德邦物流在全国25个省（市）设立了600多家营业网点，自有运输车辆1140多台，员工已达11200人，网络更是遍及国内500多个城市和地区。

仅在广东一省，德邦物流密集布局了200多个营业网点，在华南的业务量超过所有零担物流企业。

实际上，德邦物流的收费并不低廉，它的报价相比国际巨头、国内同行都要高出10%-20%的水平，但德邦的客户却是最多的。在去年物流企业纷纷出现利润率大降甚至亏损的状态下，德邦仍然保持了60%以上的增长。

德邦物流进驻长三角的消息引起了业界的注意，在华东市场，目前占据市场前几位的零担物流企业华宇物流（已被TNT收购）、佳吉物流、顺丰物流等均有营业网点1000个左右，各方与外资公司如UPS、DHL、联邦快递等展开了激烈竞争。

但在去年，无一例外，这些国内公司都受到了经济危机的影响，并都采取了收缩战线，减少营业网点数量等应对措施。

“德邦物流之所以不愿承认‘东迁上海’，是因为不愿引起华东物流业的注意”，佳吉物流一位高管告诉本报，但华东物流市场将面临更为激烈的竞争将在所难免。