庞氏生意经

在帕希姆航空城的运作中，庞玉良的角色是设计者和操盘手，主要的投资来自招商而来的企业，无需自己投入巨额资金。他说自己的主要优势是idea（创意）和 know-how，不过也有人认为，他是在“忽悠”。

庞玉良就是这样一个有特色的中国商人，他有一些想法和经验，但实力并不像外界想象的那样强大，因此他的一些商业行为，事后看来都是风险和效益皆很可观的冒险之举。幸运的是，尽管遭遇过严峻挑战，但他每次都能涉险过关。

1966年出生的庞玉良是河南省驻马店市人，他1988年从北京第二外国语学院毕业后，曾在北京饭店、新世界宾馆、华润饭店工作，1992年进入美国西北航空公司担任中国区货运经理。进入物流领域后，他发现了航空货运代理和包机的巨大利润空间，分别于1995年和2005年创办了林德物流集团和东方中天（河南）航空服务有限公司，很快成为小有名气的航空货运包机商。

货运代理和包机业务的精髓在于资源而不是金钱，代理商只需要帮助航空公司组织尽可能多的高价值货源，就可以赚取丰厚的代理费和运费差价。凭借在行业内的多年打拼，庞玉良拥有了包括华为、中兴、联想在内的多家大客户，还在中国总代理埃及航空公司、阿联酋阿提哈德航空公司、安哥拉航空公司、阿尔及利亚等航空公司的货运业务。

庞玉良自称，旗下两家企业拥有中国货运包机市场60%的份额，年营业额达到17亿元左右。但这些数据本报未能从其他渠道获得证实。

或许是货运代理业“四两拨千斤”的“掮客”特点让庞玉良受到启发，他在之后接手和盘活帕希姆机场的过程中，也遵循了类似的商业逻辑——用别人的钱整合已有的资源，实现自己的创意并获得比别人更高的回报。

他曾表示，“这个时代已经不是拼钱的时代了，想法有时候就能够变成钱。”

在收购帕希姆机场的项目上，庞玉良最终用别人的钱实现了自己的想法，只不过其过程一波三折，险些中途夭折。

庞玉良用于收购帕希姆机场的1亿欧元资金，最初计划全部向国内商业银行贷款，但由于当时中德关系紧张，没能获得中国政府部门的批准。他随后动用自己经营货运包机时在尼日利亚建立的关系，找到尼日利亚UBA银行联系贷款，但后者派出了自己的投资银行与庞玉良谈判，提出要占有机场70%的股份，并提高贷款利息。庞玉良不愿接受这些条件，他说自己宁可不干，也不上外资银行的圈套。

此时的庞玉良只能背水一战。全球第二大工业地产商澳大利亚古德曼集团的出现，让筹资受挫的庞玉良看到了希望。

最终，林德集团把机场的53公顷的土地以1300万欧元的价格卖给了古德曼集团，这笔资金被打入汉堡公证处开设的账户，款项到位后，林德集团与当地政府签订的收购机场及其附属土地的协议生效，庞玉良正式成为850公顷土地的新主人。

之后，庞玉良又与什未林市政府沟通，让后者同意把林德集团向帕希姆机场投入的运营资金，以及林德集团引来的合伙伙伴的投资也看作是收购机场的资金。此外，庞玉良还向政府争取到了一些税收减免的优惠政策。

如此下来，庞玉良在收购帕希姆机场上，名义上花费了1亿欧元，但实际上并没有投入多少自己的资金。