经济观察网 记者 刘伟勋 国际管理咨询公司美国科尔尼最新发布的《中国运输物流行业发展展望（2010-2015）白皮书》显示，未来五年，国内运输物流行业将经历更为明显的整合，市场集中度将逐步提高。

科尔尼在上述白皮书中指出，目前中国交通物流行业整体处于行业发展的积累阶段，这一阶段的主要特点是市场集中程度较低，行业竞争激烈，产品和服务相似度高且种类单一。未来全行业将逐步向行业集中阶段发展。

在科尔尼看来，运输物流行业整合驱动力主要包括三大因素，分别是客户需求的变化，企业生存的压力和政府政策的支持，它们推动了整个行业尤其是国内快递、公路货运、航空货运等子行业出现加速整合，逐步提高市场集中度。在整合方式中，既包括子行业内部及同领域内不同企业的横向整合，也会出现不同子行业之间的、甚至不同行业之间的纵向整合。整合的结果之一，是部分已经有一定规模的企业会从简单的规模增长转变为价值增长，步入“做大做强”的增长轨道。

今年以来，国内快递和航空货运领域已经出现了整合的苗头。阿里巴巴、京东商城、海航集团以及联想、新天域等业外资本纷纷参股或收购民营快递企业，形成一轮新的投资热潮。据科尔尼大中华区董事王欣分析，这一热潮出现的主要原因是，国内快递是运输物流行业增长最快的子行业之一，未来五年的平均增度将达到23%，投资者会寻找这种增长最快、利润最高的行业。另一方面，国内还没有快递业的上市公司，风险投资进入快递企业后，可以在未来公司上市时退出。

科尔尼认为，面对行业的整合趋势，企业应从自身发展的不同阶段出发，充分考虑到所在行业的特点及面对的不同竞争环境，选择合适的扩张方向和方式。比如对于快递、航空货运及公路运输等网络建设成本高，服务产品较为标准的子行业，横向整合将非常有益于成本效益的改善；而对于合同物流及货代，纵向的整合将更有利于新能力的培养。

除了行业整合加速外，科尔尼在白皮书中还预测，中国运输物流行业未来五年各子行业间的界限将逐渐模糊，网络覆盖将向中国西部和北部转移。企业在选择最佳扩张方式的同时，应注重业务模式创新，完善网络布局并优化成本结构。