经济观察网 记者 胡怡琳 2010年7月5日，荷兰邮政快递巨头TNT集团在中国分公司的总部上海宣布，TNT中国将通过增设一架TNT专属波音747货机，直航于上海和TNT位于比利时列日的航空转运中心，以进一步扩大其中欧间直航运力。

金融危机以来，TNT中国仅曾在2009年9月传统运输旺季时增加过同款机型从香港至欧洲列日的直航线路。

TNT中国大陆及香港董事总经理依曼?斯塔尼（Iman Stratenus）在接受本网记者采访时称，此项投资决策非常安全。“未来几年在客户的需求会不断的增长，大型的客户不会很频繁地更换快递服务提供商，他们的合同可能是至少是一年、两年甚至是三年。”TNT集团一直是中欧贸易间最为活跃和龙头的快递承运商之一。

至此，TNT专属货机每周6次往返于上海至欧洲、每周5次航班往返于香港至欧洲。

中国海关总署公布的最近数据表明，中国对欧洲出口年增幅近50%。2010年前5个月，中国与欧盟双边贸易总值1774.9亿美元，同比增长了37.4%。这一数据表明了欧盟作为中国第一贸易伙伴的地位得以进一步巩固。

“作为中欧间国际快递服务的领先供应商，我们注意到客户对于中欧间快递服务需求有大幅增长。而我们目前往返于两大市场间的专属货机运营极好，均处于满载状态。”TNT中国大陆及香港董事总经理依曼?斯塔尼（Iman Stratenus）表示，“新增的专属直航货机可以通过帮助我们的客户，尤其是那些高科技、时尚领域的客户，有效地缩短产品从工厂到市场的转运时间，提升其供应链管理效能，从而使我们的客户变得更具有竞争力。”

“不间断的投资表明了TNT对于中国市场的长期信心以及不断提升服务实力的承诺。”TNT北亚董事总经理迈克?德瑞克（Michael Drake）表示。“凭借TNT在中欧两大市场上的整合空陆联运递送能力，TNT拥有一个极为有利的市场地位，可以充分受益于中欧间紧密的贸易关系。”

尽管遭遇经济危机，2009年，TNT集团总体销售收入仍取得104亿欧元，毛利为6.48亿欧元的不错业绩。不过，由于快递业务的订单量降幅一度远大于TNT集团的另一项支柱营收邮政业务。公司因此在去年至今年仍致力于成本缩减和费用控制。依曼?斯塔尼则称，从世界范围来看，TNT集团国际快递业务的表现仍然表现出色，尤其是在亚洲或者说中国增长是非常强劲的。“可以说在过去几年来，尤其是去年和近年到目前，都超过了市场平均表现，不管从收入来说还是利润来说皆是。”

依曼?斯塔尼同时强调，TNT对中国的业务将仍然集中在国际快递和国内公路快运两大业务板块，由于亚洲尤其是中国市场的良好表现，TNT中国的另一业务板块国内公路快运公司天地华宇所有的业务、投资与基础设施建设，这都会为了满足不断增加需求而按照计划进行。

据悉。TNT集团全球快递的销售收入达到59.56亿欧元，毛利达到1.93亿欧元。