经济观察网 记者 马巾坷 东方航空公司(下称“东航”)日前，明确发布信息划定金额赔付方案，此举在国际上还未有先例。

据现代快报消息，从上周开始，东航就向其常旅客、东方万里行会员发送信息称：东航旅客今后遇到航班延误4小时及以上、或者航班取消的情况，只要参加了东航航空旅行保障计划的，均可获赔600元人民币。如果行李延误超过8小时及以上的，可获得赔偿1000元人民币。

目前，国内各航空公司对于因航班晚点的赔付，一般参考的是2004年6月民航局发布的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》(下称“指导意见”)，该意见对于航空公司因自身原因造成航班延误，除按照规定做好服务工作外，还应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。

但现在指导意见却在实际操作中造成很多麻烦，因为这个意见并没有制订统一的“民航延误航班赔偿标准”。国航、南航等6家航空公司也一直都对航班延误后具体的赔偿标准予以回避。因此东航此举算是开了一个好头。

据报道称，也有外界人士对此质疑称，东航此项航班延误赔付方案，其实是有偿服务，因为获赔的前提是必须参加东航航空旅行保障计划，而该计划是需要事先向旅客收取20元费用。

对此，东航方面回应称，提前收取的这20元同时包括了一系列的其他保障，比如行李延误，人身保险等。在发生延误后，只要旅客的东航机票未退票，并且由东航主动为旅客安排搭乘替代航班(非东航班机)，也可获赔。

东航一位官员称，即使没有参与这个付费计划，航班延误超过4小时，一直以来也能获得赔偿，具体的赔偿金额则根据延误时的不同情况，分别与旅客谈判支付。

目前，国航和南航均没有跟进东航的这一赔付标准。

国航工作人员在接受媒体采访时表示，国航的准点率比较高，延误后的服务也很周到，每年超过4小时以上的延误发生率不到2%，所以不需要像那些经常发生长时间航班延误的公司那样作出高额赔付，并且国航也已按照指导意见要求，视情况给予误点旅客经济赔偿。

南航也称，会根据指导意见要求，做好服务，必要时提供赔偿，不过现在没有推出现金赔偿标准的计划。

有业内人士对东航此次开创先例的表现称，出于竞争需要。东航此前在准点率方面，与对手相比，并不占优，而这一回通过赔付标准做文章，树立一种以自己为标杆的行业规范，有着获取最大竞争优势、争当行业龙头的深远意境。此外东上航合虽然已敲定，但合并手续约需时半年时间，所以成为中国最大的航空公司还需要一些时日。