经济观察网 记者 刘伟勋 8月17日，中国南方航空股份有限公司（600029.SH，1055.HK，简称“南航”）发布了国内民航业首份2010年中报，拉开了各大航空公司提交年中“成绩单”的序幕。

受益于全球经济复苏和中国经济走强，和国内其他主要航空公司一样，南航今年上半年实现了爆发式增长，总资产、营业收入、净利润、客货运量、载运率等多项指标均大幅上扬。其中，南航上半年营业收入总额达到346.8亿元，同比增长39.4%；净利润为20.76亿元，同比激增5363%。

民航局公布的数据显示，今年上半年，中国民航业盈利达到133亿元，7月份民航全行业实现利润总额64.8亿元，同比增长363.5%。预计国航、东航、海航等国内其他航空公司，也将在8月中下旬陆续发布大幅盈利的业绩报告。

值得关注的是，民航业盈利额的大幅上升，相当程度上是源于航空公司运力增加落后于需求增长，导致载运率和运价提升。南航中报显示，其上半年平均客座率77.9%，同比提高3.1个百分点；在册飞机日利用率9.56小时，同比增加0.33小时。

从全民航来看，今年上半年，大中型飞机日利用率为9.8小时，同比上升0.4小时；正班客座率79.1%，同比提高4个百分点。

由于第三季度是民航业的传统旺季，业界对民航业下一阶段的业绩普遍看好。招商证券预计，今年三季度国航、南航和东航的单季净利将分别约为40亿元、20亿元和28亿元。