经济观察网 记者 朱熹妍 今日（9月2日）起，德国汉莎航空公司拥有了一架名为“北京”的空客A380。

这是汉莎航空历史上第一次以德国以外的国家首都为飞机命名。为此，其集团现任执行董事会主席兼首席执行官沃尔夫冈 麦亚胡伯（Wolfgang Mayrhuber）特意乘坐此机首航，从德国飞往北京，参加命名和发布仪式。他说：“亚太市场占到汉莎全球份额的20%到25%，中国也是迅速增长的一块，我们希望成为这里大家首选的、排名第一的航空公司。”

1926年，德国汉莎的飞机就已经飞到中国，30年前开始与北京开展互飞业务。现在提供从法兰克福、慕尼黑、维也纳、苏黎士直飞中国的业务，所抵达的城市为上海、北京、广州、香港、南京等。每天，由汉莎航空公司直飞于欧洲和中国之间的飞行次数是10次，会有十个这样的飞行，一周是几十次，在中国和欧洲之间由汉莎提供的飞机来往飞行的座位数大概是七千左右。

如今，他们发现乘客的构成发生了明显变化。很多欧洲其他国家的乘客会搭乘汉莎的飞机到中国，越来越多的中国乘客也会搭乘汉莎的飞机到欧洲去，这些非德国籍的客人已经占到到了一半。

这架飞机的赚钱能力还有待观察。据悉，像此类洲际航线，上座率必须达到80%以上才有可能盈利。不过，空客A380的省油特点无疑增加了盈利的筹码。