经济观察网 记者 刘伟勋 中国航空运输市场的强劲增长，让全球最大的飞机制造商美国波音公司对这一市场拥有了更多的信心。11月2日，波音发布的2010中国市场展望显示，中国在未来20年内将需要4330架新飞机，价值4800亿美元。

这两个数字较之波音2009年发布的市场预测，均有大幅提高。波音去年9月发布的2009年中国市场展望称，未来20年中国将需要3770架新飞机，价值4000亿美元。

每年下半年发布针对未来20年全球和中国的民机市场预测，已经成为波音的一个惯例。波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪.廷塞思（Randy Tinseth）表示，今年的预测值比全年明显提高的主要原因是，预期未来20年全球和中国GDP的增长有所加快，市场对单通道飞机的需求增加，以及中国航空公司在全球市场上的份额将进一步提升。

截至2009年底，中国民航共拥有在役飞机1570架，波音预测到2029年，中国民航的机队规模将扩大到5180架，是目前的3倍左右，并将成为美国以外的全球最大飞机市场。

在今年的预测中，波音认为中国对燃油效率更高的单通道新飞机（波音737、空客A320等）的需求强劲，在新增飞机中占71%，未来20年总交付量将达到3090架飞机。中型双通道飞机（波音767、777、787，空客330、340、350等）未来20年的交付量为890架左右。按飞机价值计算，上述两类飞机将占中国市场份额的92%。

在超大型飞机（波音747、空客380及更大型飞机）方面，波音认为数量有限，未来20年中国需要约70架，将主要用于连接中国和世界其它主要目的地城市。

较之去年相对谨慎的货机预测，波音今年对中国的航空货运市场乐观许多。该公司预测中国的航空公司在2029年以前将新增330架货机，中国货机机队的总体规模将扩大到目前的三倍。去年的预测中，波音预期未来20年中国将新增约300架货机。

2010年开始，全球民航业开始进入复苏轨道。兰迪.廷塞思预计，民航业新一轮的增长周期能保持4年左右，波音计划未来提高737、747、777的产量，以支持持续增长的客户需求。该公司计划今年向全球交付460架飞机，其去年的飞机交付量为481架。