经济观察网 记者 姜雷 作为全球最大的飞机发动机、设备、系统和服务供应商，霍尼韦尔航空航天集团在中国大飞机项目中，参与了六个系统的竞标，最终其辅助动力系统（APU）、机轮与刹车及控制系统、飞行控制系统和大气数据与惯导系统将配装C919大型客机。此外，霍尼韦尔还在航空电子系统中赢得了照明和环控等几个小系统。霍尼韦尔公司表示，愿助力中国大飞机同步实现技术与商业成功。

霍尼韦尔航天航空集团亚太区总裁马浩翔告诉记者，霍尼韦尔有三家和C919相关的合资公司正在筹备过程中。其中包括两家与中国航空工业集团（下称“中航工业”）的下属企业：哈尔滨东安发动机公司、西安自动控制研究所的合作。霍尼韦尔将于这两家公司进行APU和飞控系统的合作。另一家是位于湖南的博云新材料，主要是机轮与刹车系统项目。

在面对本网记者的访问时，马浩翔表示，霍尼韦尔愿意以更加开放、灵活的方式组织自己的商业模式，积极参与中国的航空事业发展，植根中国，与中国共同成长为本地化的公司。

经济观察网：霍尼韦尔之前在中国的合作项目有哪些？

马浩翔：在中国，很多飞机平台的项目我们在c919之前就已经开始合作了，大部分是跟中航工业的合作。包括与中航工业下属哈飞飞机制造公司的合作，我们的集成航电系统将运用到运12飞机上。其实是和昌河飞机集团公司合作，我们的航电系统和发电机将运用于民用直升机AC313上。此外，另外我们跟哈飞还有复合材料短仓的合同，我们也在中国生产客舱管理系统。

经济观察网：目前与商飞、中航工业合作的进展如何？

马浩翔：在c919项目进行过程中，我们与中航工业成立了战略指导委员会。中航工业下属的13个分公司，我们与其中8个都有合作。其中有个4个分公司是负责飞机平台的，我们与他们有很紧密的讨论。其中，涉及到10-12个飞机平台，我们正在跟他们讨论如何把我们的硬件，如设备、系统放到他们的飞机平台上去。