燃油费上涨旅行社国内游集体调价

网络版专稿记者朱熹妍 “涨”还是“不涨”，这对航空公司来说已成定局，而对旅行社来说，也没有选择的余地。

昨日，油价正式调高，国内航线旅客运输燃油附加收取标准也随之上调： 800公里以下航段由每位旅客60元调整为 80元， 800公里（含）以上航段由每位旅客100元调整为 150 元。对婴儿、儿童及其他特殊人群的免收减收政策继续实行。

目前，几大旅行社都已公开全线提价。燃油附加费一般来说，都是隐含在旅游线路报价中的，这次调整，必将提高旅行社的成本。

一位旅行社业务人员表示，从昨天开始，就接到很多询问线路价格是否上调的电话。

北京春秋国际旅行社的报价已于昨日起上调，在原有报价上增收燃油附加费的上涨部分。康辉旅行社昨日也全线上涨。北京青年旅行社的刘小姐表示，在提价前，就提醒尚在犹豫的旅客快下决心，因为 7月 1日前出票就不存在上涨问题。

尽管有机票折扣，附加费分摊到折扣后并不占太大的比重，但还是会在一定程度上影响出行意愿。以海航从“北京—武汉”的3折特价票为例，涨价前总价为 420元（320元票价 +100 元燃油附加费），与直达特快列车票价相差无几。现价为470元，上涨幅度将近12% 。

成本压力转嫁到消费者后，人们的出行意愿将会受到影响。一位业内人士表示，高端产品应该不会受到太大影响，中低端游客出行时则会考虑更多。航班费用在国内游线路报价里占据的比重通常40%—50％之间 , 此次燃油附加费上涨，肯定会及时反映到旅游市场。

市场普遍认为，国际油价居高不下的涨幅导致航空业、旅游业成本飙升，加之自然灾害频发、宏观经济趋弱又导致人们出行意愿普遍降低，中国航空业、旅游业今年一直呈现颓势。此次提高燃油费，一定程度上缓解了国内航空因煤油价格上调所带来的压力，但并不足以成为行业回暖的依据。疲软的市场将加剧价格战，转嫁成本的效果更将弱化。

以国航为例， 2007 年燃油成本占到总成本的40% ，今年一季度已上升到43% 。一位国航投资关系处的人员表示，此次燃油附加费的上调，只能抵消 50%—60% 因油价调整带来的成本上涨压力。

更有报告指出，在国际石油现价下，国内航油零售价仍有约2600元 /吨 (33%)的上涨空间。

“涨价，虽势在必行，但如何节约成本才是更重要的”，业内人士指出。目前，各大航空公司的“节油措施”迭出，如给飞机瘦身，停靠机场时使用地面电源等很多技术手段以求达到节油的目的。

经济观察网相关产品

(共有条评论)

更多评论

燃油费上涨 旅行社国内游集体调价

燃油费上涨旅行社国内游集体调价