经济观察网 评论员 朱冲 截止到规定的每月8号，北京首月有21万人提交了汽车牌照申请表，远超每月资格2万辆的10倍。北京市交通委见到这一疯狂现象也感觉无能为力，只能表示前期疯狂，后期会归于平静。看来他们在制定规则时，不仅再一次缺乏足够的前期调研。而且，如果他们具有实践精神，亲自填一次表之后，就会发现，此21万非彼21万。即21万人申请中并非人人都符合资格。

打开申请汽车号牌的网站，下载表格，前半部分都是基本信息，姓名、身份证号、驾驶证档案号等，这些都没有疑问。

但问题在于，到了表格的后半部分，从“名下是否已经有汽车”开始，就进入了自行申报阶段，你如果选择“是”，系统会提示你“不符合牌照申请细则的第10条”，无法继续填表。但只要你关掉这个提示窗口，改选择“否”，则能继续填表；接下来是“是否在本地纳税5年以上”和“是否在本地缴纳社保5年以上”，同样，如果你选择“否”，系统会提示无法继续填表，但改选择“是”之后，又能继续填表。

直至填完，表格自动生成，你就成为了成功提交申请表格的人之一，即那21万人之一。但这时候，对你的申请资料是没有审核的，而是自行申报。也就是说，即使你名下已经有了一辆汽车；即使你在北京纳税和缴纳社保没达到5年的要求，而只要你“说谎”填了符合要求的选项内容，系统是没法在线即时审查申报资料的。不知道这是否给那些所谓“有关系的人”提供了捷径。

显然，在这21万人中，有不符合身份要求的人，有试手气的人，有指望“漏网”审查的人……

根据北京市政府的规定，从每月9日至25日，进入资料审核阶段。政府要求交通、人事、社保、税收等部门联合进行资料审查工作。从26日起，符合条件的进入摇号程序，摇号将全程有人监督、公正。但问题是，资料审查是否能够做到客观、公正，让真正符合资格的人参与摇号？

所以，目前媒体报道21万人申请看似吓人的数据是没有意义的。只有等25号审查结束，才知道真正符合摇号资格的人有多少。这个数据才是讨论有多少人竞争2万辆摇号资格的基数。

北京新的治堵方案有很多不公平的地方，比如针对外地人的条款，但在摇号买车的资格问题上，一贯“上有政策下有对策”的国人发现，这次的确找不到漏洞。资料审查是那唯一的漏洞吗？不公正的规则，也需要公正的手法来执行。