航空业：提前“冬至”

经济观察网 记者 严钰 作为旅游产业链条上的航空业最先受到冲击。随着第三季度财报公布，中国五大航空公司业绩的大滑坡给中国航空业拉响警报。

10月29日到31日，国内五家航空业上市公司中国国际航空股份有限公司（下称国航）、中国东方航空股份有限公司（下称东航）、中国南方航空股份有限公司（下称南航）、海南航空股份有限公司（下称海航）、上海航空股份有限公司（下称上航）先后公布了各自的第三季度财报。与去年同期相比，今年各家业绩齐齐出现“过山车”般的巨幅滑坡，而对于近年来负债率一直居高不下的东航来说，目前接近100％的负债率更是隐现“崩盘”景象。

五家航空业上市公司发布的第三季度财报显示，国航净利润亏损约19.4亿元，而去年同期为净利润约21.9亿元；南航财报则显示归属于上市公司股东的净利润为－8.1亿元；东航亏损额达到23.34亿元，为“三大航”之首；海航第三季度亏损2.6亿元，比去年同期下降213.92%；上海航空业绩滑坡更为严重，业绩比去年同期下降665.86%，净利润亏损4.37亿元。

在航空业市场分析机构看来，虽然国内业务载客量出现回升，但还不足以抵消国际业务载客量的下降；并且尽管国际航油价格已经开始松动，但国内航油价格仍然高企。第三季度，仅这五家上市的航空企业总亏损额就超过了57亿元，招商证券航空业分析师姚俊指出，四季度是中国航空旅行的传统淡季，这增加了航空公司在此期间改善业绩的难度。

根据国际航空运输协会（IATA，下称国际航协）10月24日公布的9月份国际航空运输数据显示，客运和货运同比分别下降了2.9%和7.7%，国际上座率比8月份下降了4.4%，到74.8%。

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