耿慧丽/文

被认为最不像日企但却在华发展后来居上的日产，在另外两大日系“盟友”丰田、本田在华提速并大力开展技术攻势的同时，也是“不甘寂寞”的。导入新产品，展示时下最火的自动驾驶技术，日产依然紧跟潮流。

日产IDS（Intelligent　Driving　So-lution智能驾驶解决方案）概念车是日产汽车发布的首款自动驾驶概念车型，体现了日产汽车对于未来自动驾驶技术及零排放电动汽车的愿景。日产汽车计划在2020年推出一系列量产自动驾驶汽车，从而实现零排放、零伤亡，而中国将会成为日产汽车最早投放搭载自动驾驶技术产品的市场之一。

2016北京车展上，东风日产西玛将宣布正式上市，这款采用日产最新设计语言的中高级轿车，延续了此前上市的新蓝鸟和新轩逸的设计风格，年轻动感，和走商务路线的天籁区别明显。作为东风日产全新旗舰车型推出的西玛，定位高于天籁，该车推出后，东风日产在中高级轿车的市场布局更加细分完善。在日系合资车企中，东风日产是成立时间较晚的，但却是产品线布局最迅速、最全面的。在外界以为产品线覆盖从A0级、A级、B级和C级，从轿车到SUV等主要细分市场的东风日产不会再有什么重磅新产品时，东风日产却引入在北美市场颇受欢迎的高端车MAXIMA。设计更加潮流的西玛，也非常符合东风日产全面年轻化的“Young　Nissan”战略。

2015年，东风日产突破百万辆大关，成为第一家跻身年销百万辆俱乐部的日系合资车企。能够后来居上，与东风日产过去十年中快速引入新产品、灵活的营销策略密不可分。对于百万辆之后的新阶段，东风日产的策略是全面年轻化，“Young　Nissan”战略虽然不仅限于营销层面，而是整个企业各个层面的全面年轻化，但最终会在营销层面体现出来，使企业更加贴近市场。二是强化自主研发，东风日产去年推出的新蓝鸟，既是“Young　Nissan”战略的重要体现，也体现了东风日产自主研发的实力。

而启辰T90则是2016北京车展日产展台的又一亮点。合资自主品牌的概念提出已经多年，真正用心做合资自主品牌的车企则不多，而年销量突破10万辆，累积销量突破38万辆的启辰无疑是合资自主品牌中的佼佼者。自成立以来，启辰品牌一年至少投放一款新车，至今已经有7款产品。此次北京车展上亮相的启辰T90，是一款高于启辰T70以及T70X的SUV产品，进一步丰富启辰品牌的产品线，提升启辰对于SUV细分市场的覆盖。