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观致:坚守初心

王雪乔 王国信/文

 

 尽管遭遇各种突然情况,但观致未曾改变“造好车”的初心。在北京车展上,观致汽车将展示旗下各款车型,包括刚刚上市的观致5 SUV、观致5新能源车以及各款主打产品。此外,观致还将宣布与瑞典超跑制造商科尼赛克签订正式合作协议,双方的合作将涉及发动机技术方面,共同打造高性能发动机。

据悉,在北京车展上首发的新能源车型是基于观致5打造的一款纯电动SUV,该车预计将于2017年年初正式量产。此外,今年底,观致还将推出观致3轿车电动版,进一步丰富新能源产品阵容。按照规划,观致将基于现有车型平台,在未来的12-18个月内来打造插电混动和纯电动车,上述新车将在2017年量产。

此前,为了大力布局新能源产业,观致还正式成立了新能源事业部和汽车移动出行事业部,并打造面向2020年的新一代全球化新能源平台——GEV平台,形成技术+产品+服务+模式的平台化战略。按照规划,到2020年,基于GEV新能源平台打造的第二代新能源产品将会推出,新产品拥有清洁能源、智慧互联、人工智能、自动驾驶等新技术。

此外观致还将在以色列设立智能汽车技术中心,强化在电动汽车充电网络方面的技术研发与共享。不过,尽管距离首款产品上市两年有余,观致汽车仍处于艰难的市场起步阶段。去年12月观致的销量已经突破2000辆,尽管全年销量同比增长170%,但仍只有14000余台。这一方面反映了观致团队由内而外的改革已经逐步见效,另一方面也说明,观致面临的挑战巨大。

不过,股东双方对观致的支持也没有变化。2015年年底,奇瑞董事长尹同跃表示,未来将对观致进行增资,以解决观致未来的产品和营销问题,该笔投资的预计金额在10亿元至20亿元之间。好的消息是,今年3月初,观致最重要的产品观致5 SUV宣布以13.99万-19.49万的价格正式上市。这个价格略大幅低于此前预售价,这款造型优美、制造精良的产品有可能成为观致的翻身产品。

实际上,观致汽车成立后,一直以品质感知名,但造出好车的观致在市场上却接连遭遇尴尬。这使得观致的发展备受质疑。在迎来重磅产品之后,今年观致将正式借用奇瑞的现有渠道,将经销商网络扩张至150-160家。这将有效扩大观致的销售网络——渠道布局一直是制约观致发展的重要原因。而截止去年底,观致的经销商数目依旧不足百家。而借助奇瑞成熟的网络,观致将有效弥补这一缺陷。

在经历了去年年初到今年年初间近一年的“大手术”之后,观致汽车做出了诸多改变,其在产品上不断推陈出新,追求精致和品质。毫不夸张地说,其能否成功打开市场,不仅关乎这个企业的生存发展,对整个中国自主汽车行业而言都有极大的意义。





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