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蔡澈开口谈“第二故乡”奔驰本土化迎新高点

4月24日,北京车展前夜,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在北京进行了全球首发。以交响乐《在希望的田野上》作为开幕曲,成为这场首发式上最具符号意义的环节。“非常坦白地说,之前我对《希望的田野上》这首歌不是很熟悉,但是昨晚看到了中国朋友的反应,感受到了大家对这首歌的情感。”亲赴中国为全新长轴距E级车“揭幕”的戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士称,“我们希望更加了解中国市场,了解中国客户,而我们近些年所取得的进步也得益于我们对市场更为深入的了解。”

除了以这首满载着80年代年轻人记忆的歌曲来示好全新长轴距E级车在中国的目标消费群外,巨幅LED屏上频繁出现的五星红旗背景,以及以蔡澈博士为首的奔驰高管西装上的中国国旗徽标,都在传递着奔驰对中国市场前所未有的倚重。

继中国市场2015年取得35%的销量同比增幅,并晋升为奔驰全球最大单一市场后,2016年一季度,奔驰在中国销量继续高歌猛进,以同比39%的增幅达至105000辆,不仅在中国市场超过竞争对手华晨宝马,在全球市场上也带动奔驰超越了奥迪和宝马,夺回豪华车市场冠军之位。

“中国是E级车全球最大市场,我们相信,全新长轴距E级车能够全面满足中国消费者的需求。”作为戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯先生多次强调,定位为“全球最智能行政座驾”的全新长轴距E级车具有“中国制造,专属中国”的特性。“智能与情感”是全新长轴距E级车的两大核心设计理念,业界也在关注,而主动走进中国时代文化的通道中,努力与中国消费者实现精神层面共鸣的奔驰,这次能否为奔驰开启又一个快速增长点。

E级车所在的细分市场容量占整个豪华车市场的20%左右。据调查数据显示,该级别车型在中国市场的月销量约为40,000辆。而全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车能否在这个相对饱和的细分市场中获得更广阔的发展空间,进而为此细分市场注入更多动力,我们对此满怀期待。

E级轿车是奔驰在中国投产的首款车型,2016年是奔驰E级车在中国的第11个年头,也是戴姆勒与北汽新十年合作的开始。除了在产品层面期待第三代国产长轴距E级车能够复制最新一代奔驰C级车的销售盛况外,以福建奔驰股权在福汽和北汽之间的转移为起点,奔驰在中国的新机遇及其与北汽合作的新布局,也正在逐渐打开。

专访

经济观察报:中国已经成为奔驰全球最大的单一市场,对于全新长轴距E级车在中国上市后的表现,奔驰有怎样的预期?

蔡澈:中国相关机构对今年中国的乘用车市场增长预期为7.8%-8%,我们认为这个预期相对合理。今年一季度中国乘用车市场同比增长为10%左右,豪华车市场也有不错的表现。梅赛德斯-奔驰第一季度在华的同比增长达到39%,给了我们非常好的开年业绩,然而这并不意味着我们全年都会有如此高昂的增速。

E级车所在的细分市场在整个豪华车中占20%左右的比例,它也是奔驰核心的车型。依据在C级与S级车上的表现,我们对E级车的市场表现非常自信。全新长轴距E级车带来了很多期许,但它将在今秋正式推向市场,相信明年它才会真正发力。

经济观察报:奔驰今年第一季度超过宝马成为全球豪车销量冠军,这是否意味着在中国,奔驰也有望早于预期实现对竞争对手的超越?

蔡澈:的确,我们今年一季度在全球范围内比宝马多卖了近6000台车,但我们的目标始终是希望实现有营利的、可持续性的增长。在销量增长方面,我们希望能顺其自然,希望我们的增长是源自对我们产品需求的增长。目前的状态非常好,我比较满意。

唐仕凯:我和在华的管理团队一致认为,相对于排名,品牌的长期健康发展更为重要。我们不希望过于冒进而影响到产品的价值和服务的品质。而现在,C级车、S级车、GLA SUV以及 GLC SUV取得了非常稳健的发展,我们希望持续这一势头。

经济观察报:对于奔驰近几年在中国的快速,业界普遍认为本土化是最重要的成功因素之一,请问蔡澈博士是否认同这一观点?

蔡澈:如果把本土化放在更为宽泛的概念来说,我是同意的。因为除了产品的本土化,还有我们不断积累的对本土市场和客户的认知。这里是“奔驰的第二故乡”。我们希望更好地了解中国和中国消费者的需求,并将这些需求与了解反映在整条价值链中,包括产品定位、生产以及营销策略。目前为止,我们在中国成立了研发中心,我们针对本地市场进行营销活动。当然还有唐仕凯先生长期在北京,上述这些都是来帮助我们实现本土化的相应举措。

经济观察报:奔驰和北汽都认为E级车开启的是双方下一个十年的深度合作,不知道在新的十年里,双方的合作是否会涉及到新能源领域。

蔡澈:过去十年我们与北汽建立了非常好的合作关系,推动了奔驰在中国的本土化生产。未来,我们也期许有更为紧密的合作,也可能在新能源方面或其他方面,目前细节还在讨论中。

经济观察报:中国正在进行经济结构改革会给戴姆勒带来怎样的机会?

蔡澈:实际上政府做出一些经济结构改革可以释放出更多机会,这样的机会对我们未来的发展是有利的。

唐仕凯:很多西方媒体见到我的时候都会问中国GDP增长不再像以前那么强劲,中国不再会有双位数的持续增长,你会不会感到一些担忧?我觉得视角决定一切,经济结构的改善以及中国正在进行的城市化进程,都将释放出更多机会到上海、北京、成都这样的大型城市。因此,虽然现在汽车消费的增速降低了,但未来仍是持续增长的市场,因此我本人是非常乐观的。





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