高飞昌/文
进入2020战略实施元年，长安福特动作颇大。长安福特今年北京车展上亮相了三款新车，分别是锐界V6车型、金牛座旗舰版和翼虎中期改款车型，这些车型均已成长为市场热销车型。除此之外，即将上市的新能源汽车重磅展出。
根据福特规划，到2020年全球新能源车销量占福特总销量的10-25%。今年福特将开启在华“新能源时代”。在2016年长安福特将向中国市场推出两款全新的新能源汽车：新蒙迪欧混合动力版和C-MAXEn-ergi插电式混合动力版。“中国客户需要什么样的产品我们就引入什么样的产品。”长安福特总裁马瑞麟对经济观察报记者表示。据福特计划，其未来新能源车将以插电式混动以及混动技术为主。而福特总部曾表示，未来全系福特新能源车都会引入中国市场。
2015年末，福特发布了2020战略，提出五年将推出20款新车，提升新一代Ecoboost发动机的推广。福特新五年战略中提到，从2016到2020年将在中国投资18亿美元（约合117亿元人民币）支持本地研发和新技术导入。产品发面，未来五年福特将推出20款新车。目前来看，新能源、SUV和高性能车是新五年发展的重点。此外福特还将在华推进“智能移动计划”。
在长安福特方面，据媒体披露，今年长安福特还将有两款全新车面世，这两款车代号分别为B479和B516，从而帮助长安福特进入新的细分市场。毫无疑问的是，在1515计划之后，长安福特并没有放慢前进的脚步。此前在“1515战略”之下，15款全新产品的承诺无水分完成。在2015年，长安福特就有福睿斯、改款翼虎、新福克斯、新锐界、金牛座在内的五款新品入市。
伴随着产品布局完成，毫无疑问的是，2016年将是长安福特的收成年。而为了保证产品供给，长安福特在产能方面已经做了积极布局。现在在重庆长安福特有五家制造工厂，包括三个整装厂、一个变速器厂和一个发动机厂；杭州工厂在2015年3月份已经投产。两地产能达到140万辆，随着哈飞工厂的投产，长安福特总体产能将达到160万辆。
除此之外，长安福特在渠道方面也在完善并优化布局。据了解，目前长安福特已拥有超过850家经销商网点，其中，75%的经销商网点布局在4-6线城市，经销商网点布局将更加完善的进行调整。按照长安福特此前计划，其目标是在中国进入销量前四，进入年销百万的俱乐部，目前长安福特也正在多方面准备以冲刺该目标。
访谈
经济观察报：这次发布的金牛座限量版和新福特翼虎有很多改变，比如外观上变化比较大，翼虎的前脸和锐界很像，想知道这种改变仅仅是限量版的车还是会成为以后的趋势？未来产品引入计划如何？
马瑞麟：福特锐界V6旗舰型和新福特翼虎，他们的前脸都在像福特家族式的前脸去转移。不管是翼搏、翼虎和锐界它们现在都有家族式的前脸。福特品牌的SUV谱系是最完善的。除了翼搏、翼虎、锐界，还有福特的悍路者和探险者。全谱系的SUV可以满足不同消费者的不同需求，不管想体验这种城市森林或者是户外体验，或者是在不同的环境下去驾驶，福特的SUV系列都能够满足消费者的需求。
福特在SUV方面有着悠久的历史和丰富的产品。这些产品现在都带到了中国。我们今后还会有更多新的产品，有更多的创新和技术。我们在轿车方面的谱系也是非常完善的，我们最新的成员是金牛座，自上市以来，市场表现很好。
经济观察报：马瑞麟先生经历了福特“1515”战略完整的过程，在这五年里长安福特的销量增加了100%，员工数量也有很大增加。在适应这个企业快速增长的时候有什么样的经验和心得可以分享？
马瑞麟：我们在过去确实经历了高速的发展，“1515战略”也非常成功。在五年前，我们在中国车企中排名第14位，在2015年我们排名第6，在2016年的第一季度，我们也是做到了位列前茅。今年一季度，我们销量达到了24.4万，跟去年同期相比增长了23%。当时的策略是发挥了非常好的作用。这个计划最关键的是，需要非常关注并且去倾听中国消费者的心声，给中国消费者带来他们真正想要的车。
经济观察报：我们现在有数百万级的存量用户，对于长安福特来说这些存量用户是一笔极大的财富。我们未来在进一步挖掘存量用户价值上有什么规划吗？
马瑞麟：长安福特已经有超过400万车主了，我们会持续跟这些客户进行沟通，希望抓住客户升级和二次购车的用户。长安福特的车系产品是非常完善的，这可以使得我们覆盖很大面积的用户群体。现在有很多人他们会在担心说今后的行业发展前景，长安福特对中国的经济和中国的汽车行业都有充分的信心。
经济观察报：长安福特会采取什么样的措施来发展混合动力？这会给福特品牌会带来什么样的改变？
马瑞麟：我们新能源汽车战略的起点是蒙迪欧的 HEV版本以及C-max energi的插电混合动力。中国客户对于技术、对于移动出行有什么样的需求，我们就根据他们的需求去改变。需要强调的是，在北京、昆明、长沙以及中国其他地方，大家的需求差异是很大的。所以福特全球做了一个战略性的决定，我们会在整个平台应用技术，把这些技术应用在不同的车型上，以满足不同市场客户的需求。在新能源汽车方面，如果我们达到在2020年新能源汽车在福特全球的销售占到总量的10%到25%的目标，我们需要要针对不同的车型提供不同的方案，来满足中国客户的需求。
经济观察报：长安福特一直很重视赛事的营销，尤其是对中国足球的赞助。即使是在中国足球处在最低谷的状态，也是选择了足球，这是出于什么样的考虑呢？
马瑞麟：经常有人问我为什么在中国的足球事业上投入这么多？足球所带来的激情，以及足球可以带来的自豪感，是与长安福特品牌理念和精神一脉相承的。当然，我们希望为足球梦贡献一份自己的力量。现在，长安福特是中国之队的主赞助商，赞助了一系列的男子足球队、女子足球队、国奥队、男子青年队、女子青年队等，我们希望不断地支持他们去实现足球梦。
