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祁玉民:华晨“十三五”间要“上水平”

王雪乔/文

进入“十三五”之后,华晨集团董事长祁玉民有了新目标。根据祁玉民介绍,到“十三五”末,确保实现年整车产销150万辆(其中自主品牌100万辆,包括:客车40万辆,轿车40万辆,金杯卡车20万辆),发动机年产销160万台,年销售收入超过3000亿元,年利税总额超过500亿元。

除此之外,到“十三五”末,在“非洲、西亚、中南美洲+东欧”等建立海外生产基地,初步完成海外布局,集团出口实现占整车销售20%以上的目标(其中海外基地生产占出口整车的40%)。更关键的是要拥抱互联网技术、新能源技术和汽车安全技术。当然,做好自主品牌依然是重中之重。“在做好合资品牌之余,提升中华、华颂、金杯三个品牌的自主能力成为当务之急。”祁玉民说。为此,祁玉民从六个方面来打造“造血功能”以支撑着整个华晨汽车未来宏伟计划的落地。“华晨规划了六个‘赚钱’的事业部,包括专用车改装车、汽车超市、汽车报废与回收、汽车零部件、汽车销售及后市场、还有汽车租赁。”祁玉民介绍。

另一方面,围绕这些实体,华晨还将在资本市场上有所动作。祁玉民计划,在现有的上市公司基础上,将再运作两个上市公司,以资本市场的低成本融资,获得华晨未来的发展基金。除此之外,在辽宁省推进国企改革的进程中,作为辽宁龙头企业的华晨也已经开始了自我改革。

去年12月15日,祁玉民在华晨集团干部大会上,公布了集团人事变更,原金杯汽车股份有限公司总裁刘鹏程上调至华晨集团,接替董事长祁玉民担任华晨总裁职务。这使得祁玉民多年寻求企业内部管理更加科学化的进程得到加快。“华晨要告别‘英雄主义时代’,当企业逐渐壮大走向成熟时,则更多的是需要体制、机制的推动力。”祁玉民说。

在祁玉民看来,虽然自主品牌现在很困难,但依托国际合作和坚持创新,实现从产品经营到品牌经营的战略转变,是一条很好的路径。华晨与宝马的合作创造了汽车行业先河,不仅协助华晨全力开发自主品牌,宝马还把核心技术的主流发动机N20授权给华晨使用,实现真正意义上的“市场换技术”。

未来,华晨除了要继续深化与宝马的合作,还将在智能制造、智能驾驶等多个方面展开研究以推动华晨进一步发展,最终实现在十三五期间自主品牌“上水平”。

专访

经济观察报:华晨自主品牌已经形成了中华、金杯、和华颂三大品牌。根据华晨“十三五”的规划,到“十三五”末自主品牌的销量要达到100万辆,具体规划是怎样的?

祁玉民:“十三五”规划我们面临三大课题,第一个就是“上水平”。“上水平”有两个核心技术,一个就是互联网技术。第二是新能源技术。这两个技术是企业必须要突破的,不突破就生存不了。

第二个课题来自于品牌的压力,自主品牌为什么现在不赚钱?就是品牌没有得到消费者的认可。品牌为什么不行呢?因为我们在技术上和外国还是有差距的,在质量上也是有差距。没有品牌,就没有溢价能力。未来的15年,一定要通过我们的技术,通过我们的品质,逐步的把这个自主品牌树立起来。

第三个课题就是规模的压力,汽车是一个烧钱的行业,也是靠规划赚钱的一个行业。所以在“十三五”,我们大概要投230个亿。在上规模的过程中,我们寻求了六个增长点,六个增长点赚钱。我们的销售收入要从去年的1600亿,要做到“十三五”末的年收入3000亿。一定要有增长点来支撑,也一定要有利润的增长点来输血。

经济观察报:目前华晨的自主品牌发展趋势如何?在自主品牌发展上华晨是怎么规划未来的?

祁玉民:我们的规划思路非常清晰,一个是把智能制造做好,一个就是把内部增长点做好。中华V3一车难求,每个月是15000辆,我们设计产能是15万,我们今年肯定是超负荷,今年中华那条线最少做到16万。金杯现在已经到了7500辆了,华颂一个月突破了1000多辆。今年,华颂的销售目标是两万辆,压力很大,形势也很好。

经济观察报:宝马在华晨提升产品水平方面,给予了哪些支持?

祁玉民:一个就是N20的发动机,这款发动机将会搭载在MPV上。N20发动机这一条线在绵阳,后三条发动机可能会在沈阳生产。发动机才是核心技术,我们必须要掌握到自己手里。在制造的过程中,我们崇尚的是德系技术。现在我们发动机全是德系技术,这是一个升级。另外,宝马在整车集成上、发动机怎么匹配方面也会全力帮助我们。

在发动机上,宝马除了给我N20的2.0T的发动机,我又从他手里引进了三款发动机,分别是1.2T、1.6T和1.8T。这三款发动机,我会把它搭载在中华车上。这个1.6T的发动机是宝马最新的发动机,接近于现在的2.0T发动机的马力,完全符合我们中华发展的要求。

经济观察报:目前与宝马合作的项目都有哪些,进展如何?

祁玉民:除了N20的发动机,我们正在秘密搭建平台,这个平台代号叫M8X。按照我现在构想,在这个平台上我们要做智能设计、智能制造和智能服务,将来也会建一条生产线。这个在秘密进行。这里面正在研发的第一款车和第二款车,是宝马发动机节能型的。

经济观察报:中华V3目前销量十分可观,这也是华晨一款十分走量的车型,这对华晨有何启示?

祁玉民:我从中华V3上反思了“三力”的概念,一个是产品力,第二个是营销力,第三个品牌力。这三力过去在我们产品上体现得有点乏力,而在中华V3上发力了。我们以后所有的产品,都要研究产品的营销力和品牌力,但是产品力才是根本,有了好的产品,再配合好的营销,最后才是到客户手里,有美誉度了,有忠诚度了,才会有品牌力。

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