沉寂了近一年之后，英菲尼迪终于搞出了一个大动静。4月初，英菲尼迪在中国发布了新的品牌战略。围绕着“挑战者”这一品牌核心内容，英菲尼迪决意用一个更加具有进攻性的态度对待中国市场。

“这是我们过去一年思考的积累，这不是转变，是更聚焦的一种进化。”一手策划了这个新品牌战略的东风英菲尼迪汽车有限公司总经理陆逸说。在这背后，则是再出发、进攻的尝试，“我们今年在中国工作的重点，简而言之就是，希望在中国市场建立起更强的品牌，并利用这样一个机会，扩大我们的市场份额。”英菲尼迪全球总裁罗兰•克鲁格也向经济观察报记者佐证了上述判断。

由此可见，“挑战者”这个品牌口号，一方面是英菲尼迪结合其全球品牌理念，在中国市场落地的新战略；另一方面，这也包含了英菲尼迪向更高市场地位发起冲击的野心。作为该战略的起点，英菲尼迪在此前的品牌战略发布会上，和这次上海车展上，都以第三代豪华运动双门轿跑全新英菲尼迪Q60作为代表。“挑战者”品牌战略发布，是一个十分关键的契点。陆逸认为，英菲尼迪在中国的发展已经进入到一个新阶段，所以新品牌战略也是顺势推出。“2017年对我们来说，是一个发展的关键阶段，是新阶段。”陆逸说。

这个“新阶段”有三方面的内容：第一、在品牌诉求上，英菲尼迪已经走过了最初的发展阶段，需要与客户建立更多纽带；其次，在团队上，合资公司已经全部磨合完毕，度过了初创期；第三，在经营层面，东风英菲尼迪也进入了正轨，网络建设、车型规划等都已经成熟化。“我们的品牌战略很清晰。对英菲尼迪来讲，中国市场是全球最大的发展市场，英菲尼迪要把最好的技术、最好的产品带到中国。正如今天我们展示的QX50概念车以及两周之前在中国市场推出的全新Q60。未来所有的产品和技术，都会按明确的时间规划不断推出。”陆逸表示。

今年第一季度英菲尼迪在中国的销量历史性地超过10000辆，与去年同期相比增长4.5%，其中三月份便售出4050辆，与去年同期相比增长6%。而国产化三年的英菲尼迪在销量结构上国产车已经占据很大一部分比例，Q50L和QX50的国产车组合已经占到了英菲尼迪所有在华车型销量的60%以上。

访谈

经济观察报：您曾表示，“因为品牌进入了一个新的发展阶段而发布全新品牌战略”，请问您如何定义这个“新的发展阶段”？它有哪些特点？

陆逸：2017年，英菲尼迪在中国会进入一个新的发展阶段。这个“新的发展阶段”，包括几个含义：

第一，品牌诉求层面：我们推出了“EMPOWER　THE　DRIVE”全球品牌主张，这个品牌主张非常符合我们目前在全球和中国的发展情况。我们是一个独特的、具有挑战性的品牌，并且这种独特性和挑战性是有技术、历史及品牌DNA在背后支撑的。在品牌层面，我们进入了新的发展阶段。

第二，经营团队层面：在运作上我们也进入了一个新的发展阶段。虽然我们的合资企业只成立了两年时间，但是经过这两年，东风英菲尼迪的团队及运作得到迅速磨合。第三，经营层面：所有的东西，都在2017年慢慢进入正轨，包括网络发展战略、产品导入战略、以客户满意为导向的零售端战略，这些都提到了议事日程上。

经济观察报：现在的豪华车市场竞争也日渐激烈，对于英菲尼迪来说，您觉得在市场立足甚至展开反攻的关键是什么？

陆逸：最重要的是不断推出高性能的产品，来满足我们的消费者需求。同时，我们也会推出一系列的营销活动，让品牌与消费者形成共鸣，这对我们来讲非常重要。

经济观察报：英菲尼迪最近在中国上市了新车Q60，您对这款车有什么期待，是要走量还是仅仅提升品牌，塑造品牌？

陆逸：Q60是英菲尼迪今年在全球和中国推出的最新产品，它是英菲尼迪最新技术和设计的代表车型。我们希望通过Q60更好地满足中国消费者需求，同时对品牌起到提升作用，因此在定价上也非常有竞争力。

经济观察报：从数据上来看，今年第一季度各个车企的库存压力都很大。英菲尼迪第一季度在中国和全球市场的业绩表现如何？

陆逸：今年1季度英菲尼迪全球销量超过6万辆，其中，东风英菲尼迪的销量稳定增长。英菲尼迪的理念是以零售进行拉动，只有零售上涨才会加大供应，我们会与经销商、合作伙伴保持很好地沟通。