编者按： 当资深老牌的车企喊出“再次发明汽车”，这并不仅仅是企业的商业口号，还代表了汽车企业再一次进入转型期后，又一次出发。
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长安福特V型反转确定 经销商盈利面恢复至70%
沈鼎文认为，长安福特只是回归到正道上来了，要回到主流市场的地位，还需要持续的努力。“我们会持续的保持这样良好的势头，同时在接下来的几个月内，会陆续公布新产品信息。”其表示。
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华晨宇的爆馆效应背后：90后小鲜肉已成汽车代言首选？
“流量明星代言豪华品牌就像是三里屯现象，年轻人虽然扎堆，但是那边的奢侈品店生意并不好。“一位市场营销从业人员分析称。
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自主新高端化第三波：跨界联手能行吗?
发生这种转变的原因在于，新造车企业证明了在打造高端化品牌上，有另一条大路可以前进。
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积分下的“众生相”：新能源全速落地 三缸机仍是备选？
这是艰难的选择，在日益严苛的排放法规面前，企业不得不想尽办法降低油耗，但与此同时，市场却并没有进入同步之中。
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广汽埃安独立背后：已全面盈利 2025年产销35万辆
“很多人一直说‘软件定义汽车’，我认为不全对，硬件也可以定义汽车。作为出身传统车企的造车新势力，我们拥有硬件优势的同时，也意识到我们要在软件上发力。”古惠南表示。