编者按： 虽然百度、阿里早早入局，从资金到形式上都显示出满满的造车诚意，但网友们对于两个月前刚宣布造车的小米和至今没有准信儿的苹果造车却更感兴趣。形成反差的是，超过一半的网友认为地产商造车不靠谱。
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科技公司造车能圈多少粉？
有高达68%的人表示“如果足够吸引，会考虑购买科技公司和手机制造商造的车”。形成反差的是，超过一半的网友认为地产商造车不靠谱。
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新造车品牌或“掉粉”：合资电动车更受期待？
消费者的购买意愿似乎已经有了一个较明确的排序，那就是对合资品牌电动车的购买意愿大于新造车品牌，而对新造车品牌的购买意愿大于传统自主品牌电动车。
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苹果小米领衔房产商垫底 跨界造车“鄙视链”已然形成？
调查结果显示，小米这样的数码产品制造商有着最高人气，做出了“年轻人的第一部手机”的小米，能否再造出“年轻人的第一部汽车”，外界对此充满期待。
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新能源汽车营销要走出新零售的“沼泽”
他们没有看到永辉和万达商业等大量不成功的新零售案例，也忽略了互联网巨头布局汽车新零售或后市场的失败教训。