编者按： 用“牛转乾坤”来形容2020年的中国汽车市场相当恰当。庚子鼠年的不顺在进入下半年之后，一扫之前阴霾并进入了反转时刻，正印证了“鼠入牛角”的古老预言。在本期的策划中，我们发出了9大问题，要注意的是，这些问题背后实际上都是藏着金蛋的领域。在汽车正处于新旧交替的大转型时期，这是一个机会频出的时代。
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自动驾驶已来：出租车没司机，车费还能再降降？
无人驾驶目前还是个新生的事物，一切都还在摸索之中。资本的不断加持，意味着自动驾驶距离黎明更近了一步。
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销量月月暴涨成趋势，半价买车还会有吗？
市场火热意味着汽车市场的竞争也将暂时降温一下，而以往的巨额优惠幅度也将会收缩。
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不再充电 1分钟换电是新主流吗？
不背充电宝，不让“奶妈”陪，电动车要出远门或者快速补电怎么办？换电池被认为是个好方法。对消费者而言，补充电量的方式越多，就意味着新能源汽车使用越便利。
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现在追高汽车股，会变成待割的韭菜吗？
跟随股市的动向，过去两年一度消沉的新造车融资也重新活跃起来。2020年或许只是一个热身，2021年才是真正大戏的开始。
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那些边缘的电动车企，他们的车还能买吗？
毫无疑问的是，头部的几家在2021年会兴高采烈地唱着“今天是个好日子”。各个品牌都会拥有自己品牌的拥趸，就看谁会更多，谁利用得更好。
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神龙等苦难“三兄弟”脱困 产业链上会有春天吗？
通用的复苏带来了很好的开头。在果断放弃了“三缸机”之后，通用销量开始回升，中国人的消费执念可不是环保二字就能征服。其余的难兄难弟虽然差不多也都是找到了问题所在，但却未有对症的良药。
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股市这么火，那卖电动车会是今年挣钱的新生意吗？
电动车就像是高速过弯，这个过程中也暗藏风险，投资人需睁大眼睛看清了再下手。
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出行暴雷几率增大，你的押金还好吗？
汽车出行究竟有没有前途？答案是确定无疑的。用户想出门，汽车随叫随到、且全程自动化，到那个时候，出行用车就真正具备了替代买车的意义。
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等等，再等等！特斯拉还会再降价吗？
总体而言，特斯拉和马斯克的挣钱逻辑仍是决定电动车是否会降价的最大不稳定因素。但2021年不同，阻击特斯拉的各路力量已经在集结中，所以，“等等党”们，要不要再等好好想想吧。