悦读全球（2021.03.18）

联合国：新冠肺炎或成为季节性疾病

联合早报18日报道，联合国专家表示，新冠肺炎或有可能发展成为一种季节性疾病，但同时警告不要仅根据气象因素就放松相关防疫措施。

法新社报道，一支专家组试图通过研究气象和空气质量对冠病病毒传播的潜在影响解开其传播的谜团，第一份相关报告显示，新冠肺炎或发展为一种季节性疾病威胁。

由世界气象组织组成的16人专家组指出，呼吸道病毒感染通常具有季节性，“特别是温带地区，流感和喜寒的冠状病毒高发的秋冬季节”。专家组发布的声明指出，这增加了人们对“新冠肺炎若持续多年，则会被证明是季节性极强的疾病”的预期。

但是，专家也表示，迄今为止，新冠肺炎的传播动态似乎主要受到佩戴口罩、旅行限制等防疫措施的影响，而非天气因素。因此，目前天气和气候条件不应成为放松防疫限制的原因。

专家组联合组长、美国约翰斯·霍普金斯大学地球和行星科学系教授扎伊奇克指出：“在现阶段，没有证据支持气象和空气质量因素，可作为政府放松减少病毒传播的防疫措施的依据。”

他提到，在疫情暴发的这一年，一些地方的感染率在暖季呈现上升情况，“没有证据表明来年不会再次出现这种情况”。

日本电动汽车企业开始找中国代工

在纯电动汽车（EV）走向普及的背景下，汽车行业掀起了自己不建工厂、将生产工序委托给外部企业的“无厂”浪潮。

日本纯电动汽车初创企业BLAZE就是一家无厂企业，将于3月发售电动三轮车“EV Delivery”。充电一次的续航距离约为100公里，价格为约49万日元（约合人民币2.9万元）起。年销量目标为2万辆，最高时速为60公里，可通过日本家用100伏电源充电。

BLAZE负责纯电动汽车的企划、设计和销售。BLAZE委托中国企业进行生产，首先在对方的工厂进行质检，进口到日本后会再次检测，确保车辆的安全性。

今后的焦点是，除了摩托车和小型车之外，零部件数量更多的乘用车和高档车的代工动向是否会扩大。有观点指出，质量标准比家电产品更为严格的汽车，适合采用需要周密协调的“磨合型”开发模式，实际上，全球最大的纯电动车企特斯拉正在推进纯电动汽车生产技术的内部制造。

随着纯电动汽车普及推动全球汽车行业的水平分工模式进一步发展，在费用低廉的国家和地区以代工方式生产的汽车是否会越来越多，从长远来看，或将对汽车行业拥有大量劳动人口的日本和德国等汽车发达国家的社会和经济带来巨大影响。

英、美等国因二氧化碳排放量面临信用评级下降

一项研究显示，除非英国、美国和其他国家紧急加大减少温室气体排放的力度，否则主权债务评级下调的可能性很大。

剑桥大学领导的一个研究小组，在首次尝试调整信用评级，以考虑气候紧急状况的经济后果时表示，如果不采取行动，各国政府将需要多支付数十亿美元的贷款。

这项研究利用人工智能模拟了未来10年、30年和50年以及本世纪末，气候变化对108个国家标准普尔（Standard and Poor）评级的经济影响。

研究发现，与Covid-19大流行相比，气候变化对信用评级的影响更大。如果不采取任何措施减缓近期温室气体的排放趋势，到2030年，将有63个国家的评级下调，而自2020年初以来，评级机构锁定的目标是48个。

在发达国家中，研究发现，英国可能会在2030年之前从目前的AA评级下调一个等级；美国的评级则可能从AA +下调两个等级；德国和瑞典将的AAA评级将被下调三级。研究人员表示，评级最高的国家受到打击最大的原因是，它们还有进一步下降的空间。

如果没有采取严厉的减排行动，到本世纪末，将有80个国家面临平均2.48个等级的下调。 英国的评级将被下调3.5个等级，而中国和印度这两个最大的新兴市场国家，将分别在被下调了8和5个等级后，其债券将被归类为“垃圾债券”。

该研究称，对于七国集团（G7）——英国、美国、德国、日本、加拿大、法国和意大利，再加上中国而言，仅因气候因素导致的评级下调，就可能导致主权债务的额外利息支出，国债损失将达到1370亿至2050亿美元。

（本文编译自联合早报、日本经济新闻、卫报）

经济观察网 实习记者 周雨晴 整理