经济观察网 记者 种昂 2021年03月30日，青岛港(601298.SH，06198.HK)发布2020年年度业绩报告。根据这份年报显示，2020年青岛港完成货物总吞吐量5.4亿吨，完成集装箱吞吐量2201万标准箱；实现营业收入132.19亿元，较上年同期增长8.7%;归属于上市公司股东的净利润38.42亿元，较上年同期增长1.4%。值得一提的是，2020年青岛港集装箱吞吐量首次超过了东北亚最大的韩国釜山港。

港航界有句俗话，港口大不大，看吞吐量；港口强不强，看集装箱。集装箱吞吐量是反映一个港口综合运营能力的关键指标。根据交通运输部和上海国际航运研究中心最新数据显示，2020年山东港口青岛港集装箱吞吐量2201万标箱，同比增长4.7%，超越釜山港，位居全球第六、东北亚第一。

青岛港地处“一带一路”十字交汇点，是黄河流域乃至中国北方重要出海口之一，同时，青岛港又与世界180多个国家和地区的700多个港口通航贸易。

一直以来，青岛港与釜山港在争夺东北亚航运中心的宝座。青岛港拥有着大面积的腹地，而韩国釜山港在国际中转方面更有优势。

受疫情影响，2020年国外港口吞吐量普遍下跌，国内生产秩序迅速恢复，全国沿海港口吞吐量同比增长3.2%。集装箱吞吐量方面，长期作为东北亚最大国际中转港的釜山港，也由于疫情引发的消费疲软、生产滞缓，同比下降0.8%，首次被青岛港赶超。

对于吞吐量与业绩增长的原因，青岛港在年报中称，2020 年，面对严峻的外部形势，本集团积极融入“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，抢抓中国（山东）自由贸易试验区、上合组织地方经贸合作示范区、新旧动能转换等战略机遇，瞄准打造东北亚国际航运枢纽中心，加快建设世界一流的海洋港口，深化港口服务供给侧结构性改革，提质增效、创新发展，综合竞争实力持续提升，经营业绩保持了稳健增长，全年货物吞吐量达到 5.4 亿吨，同比增长 4.5%，实现逆势增长。

2020年，青岛港新增外贸航线14条其中直达东南亚、中东、欧洲的“一带一路”海上航线7条全面扩大了“一带一路”市场布局，同时，持续推进内陆港建设及功能完善，打造以青岛港为轴线、辐射全国的海铁联运网络，开通海铁联运班列的城市突破30个，海铁联运箱量达到165万TEU，继续保持全国沿海港口首位。此外，立足区位优势，持续开拓日韩市场，通过与矿山及日韩贸易商加强合作，铁矿石国际中转业务量较上年同期增长87%。

根据年报显示，2020年青岛港净资产收益率达12.2%；派发股息比例从2019年的40%提升至2020年的52%，自上市以来累计派发股息72亿元。

交通运输部发布的数据显示，2021年1-2月份，山东港口青岛港完成货物吞吐量9844万吨，集装箱吞吐量与货物吞吐量双双超过广州港，位列中国港口第4位。