经观社论|重新回归品牌逻辑
短期看,要摆脱流量的束缚,关键还在于找到一个平衡点:平台必须建立更合理的流量分配机制,以确保资源分配的公平与高效;市场监管也需要加强,从而避免市场失衡和劣质产品占据上风的局面。
从改革开放初期的代工出海,到加入世贸组织深度融合全球化之后的渠道出海,直到今天,中国企业开始大规模品牌出海。这也必将引发全球制造格局、分工模式和既有商业世界新一轮的深刻变化。
短期看,要摆脱流量的束缚,关键还在于找到一个平衡点:平台必须建立更合理的流量分配机制,以确保资源分配的公平与高效;市场监管也需要加强,从而避免市场失衡和劣质产品占据上风的局面。
从改革开放初期的代工出海,到加入世贸组织深度融合全球化之后的渠道出海,直到今天,中国企业才开始大规模品牌出海。这也必将引发全球制造格局、分工模式和既有商业世界新一轮的深刻变化。
SHEIN正通过两条路寻求增长:对外,开拓更多新兴国家市场,抢占市场份额;对内,分三步走,从单一品类到多品类、从自营到“自主品牌+平台”双引擎、从跨境到本地化。
目前,洽洽的产品已经成功出海至东南亚、日本、韩国、新西兰、澳洲、北美、欧洲、中东等近50个国家和地区。
2024年,茶百道在韩国市场只开了三家门店。但韩国每日经济新闻仍称“茶百道为中国最具价值的奶茶品牌”。茶百道正成为当地年轻人中间的“新型社交货币”。
一个品牌想要改变消费者的家庭清洁习惯和方式,并非易事。石头科技要做的是让全球更多消费者去了解和尝试扫地机器人。
名创优品2023年第四财季报显示,其海外业务整体收入近15亿元,同比增长51%,再次刷新海外业务单季度收入纪录。同时,名创优品海外门店数达2487家,遍布全球110个国家和地区,占其全球门店总数的近40%。名创优品也被外界冠以中国“海外连锁之王”的名称。
在此次北京车展上,从多家中国品牌车企推动“生态出海”“产业链出海”等举措看,中国车企已经开始着手优化出海战略,拓展出海渠道。
人类所需要的,正是在浩瀚的星空、苍穹之下,自由又美好的生活。人类需要建立一种全新的商业伦理、全新的商业文明。商业不是为资本服务,商业必须为社会进步服务,为全人类美好的生活服务。
中国企业在海外做品牌,可能比在中国更需要关注并尊重品牌建设的底层逻辑
符国群认为,消除西方乃至非西方世界对中国原产地的刻板印象,并非一朝一夕的事情,仍需要相当长的时间。当我们好奇这场声势浩大、头绪纷繁的国家形象打造工程由谁主导时,符国群认为主导力量“还是企业”。
这些创业者与那些仅凭一份商业计划书就在资本市场中获得巨额融资的创业者形成了鲜明对比。出海领域的创业者们更注重实际增长和利润,他们以实打实的业绩为基础,踏实地规划着公司的未来。
张沛元认为,品牌出海是面向个人的生意,要求企业有消费者洞察、打造品牌的能力,还需要构建渠道。对于中国消费品牌而言,出海既是机遇,更是对综合能力的全面考验。
经济观察报 经济观察网 www.eeo.com.cn
地址:北京理工大学国防科技园2号楼4层 | 邮编:100081 | 电话:4001560066 | 传真:86-10-88510872
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第12950号 增值电信业务经营许可证 B2-20214402 京网文(2020)3373-581号
备案号:京ICP备18019893号 京公网安备 11010802028547 @2001-2022经济观察网版权所有
经济观察网手机版