工信部再出手 组合驾驶辅助系统安全要求强制性国标即将出炉

9月17日，工信部就《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。 工信部提出，组合驾驶辅助系统已成为市场新车型的亮点和消费者选购的重要考量。今年1至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为775.99万辆，同比增长21.31%，渗透率为62.58%。 组合驾驶辅助系统的规模化应用为产业发展注入了新动能，但也同步带来了新的问题和挑战： 一是产品性能缺乏统一基线。受感知方案、控制策略及交互逻辑差异影响，不同车企产品组合驾驶辅助系统在混合交通、占道施工等复杂场景下的可靠性、稳定性差距显著，既易致用户误判功能边界、形成过度依赖，也对道路交通安全构成潜在威胁。 二是营销与使用环节风险外溢。部分企业在宣传中滥用“高阶智驾”“零接管”等概念，刻意模糊“驾驶辅助”与“自动驾驶”界限，淡化系统局限，致使个别驾驶员放松警觉，出现长时间脱手、分心等危险行为，酿成伤亡事故，引发社会强烈关注。在此背景下，加快制定组合驾驶辅助系统安全底线标准、厘清宣传红线，已成为监管、行业与公众的普遍共识与迫切诉求。