从7月独苗到8月再团灭燃油车退出销量前十 将退守 “小众”赛道

据乘联会统计，8 月乘用车零售销量中，新能源车达100.5万辆，占比65.2%；常规燃油车零售54万辆，同比下降 40%，其中纯燃油车同比下滑45%。乘用车销量排名前十榜单中，再次出现清一色新能源车的情形。今年7月坚守在榜单的唯一一款丰田卡罗拉锐放8月跌出榜单，排名已降至13名。今年是燃油车丢失阵地的拐点。1月乘用车销量前十排行榜中还有7款燃油车，受油价上涨、价格战影响，5月燃油车首次跌出榜单。此后反弹了两个月，但随着国6A新车完成清库，以及7 月起燃油购置税恢复全额 10%，8月燃油车再次团灭。业界判断未来燃油车将进入缓降阶段，维持在榜单上零星出现、间歇性归零的状态。8月销量最好的乘用车依然是吉利星愿、零跑A10、特斯拉Model Y。依靠终端降价，头部燃油车仍能维持月销万辆以上。8月卖得最好的燃油车依然是卡罗拉锐放，销量为1.47万辆。很多车型的销量主力已切换为混动版本，纯燃油车正在成为预算有限、无充电条件、偏好传统机械结构的小众备选车型。