3年前来到郑州工作的孙剑，还是把家从开封搬到了郑州。今年35岁的他在一家股份制银行上班，单位就在位于郑州东边的金水路上，属于那种一下班就可以一马平川往开封赶的位置。至少到现在为止，两市之间双向10车道的郑开大道还没有出现过堵车现象。
从开封到郑州40分钟的车程，还是让他感受到两个城市之间的距离，“工作在郑州，生活在开封，目前还不太现实。”
不过，作为中原城市群及未来中原经济区的核心区，郑汴融城的价值高地，已经开始被企业圈占。两地之间的节点城市中牟，则已经开始享受融城带来的溢价。
城铁效应
2010年6月，郑州至开封城际铁路的可行性研究报告获得批复。在两市之间，除了郑开大道以外，又将新添城铁这一新的交通方式。
据了解，郑汴城际铁路将从郑州东站引出，沿郑开大道至开封市，新建线路50.3公里，预计投资约58.7亿元，2012年建成。近期(2020年)暂按5个车站设计建设，为郑州东、贺庄、官渡、运粮河和开封城际站。
该条线路主要承担郑州、开封之间的市域客流、城际客流，是郑徐客专和既有陇海铁路等国家铁路干线网的重要组成部分。城铁建成后，两地之间的时空距离将缩短到20分钟。
孙剑认为，“以后中午到开封吃饭，比到郑州市区内还方便。”交通成本也并不高，郑汴之间的城铁票价预计在10元左右，“和市区打的差不多。”
开封清明上河园总经理周旭东表示，密切的交通方式将为开封带来更多的客流，尤其是通过郑州中转的游客，会成为未来新的增长点。
2007年郑汴大道开通的第一年，清明上河园的游客人数从80万增长到了100万。随着河南省内城际铁路相继建成，省内旅游景点之间交通更为便捷。以河南另一著名景点云台山为例，如果按目前的公路交通，从郑州到达景点需要5个小时以上。城际铁路建成后，将缩短到1.5个小时。
河南省房地产商会的常务副会长赵进京认为，只要时间成本和交通成本在接受范围内，城铁的开通有望让“工作在郑州，生活在开封”的设想变为现实。
布局核心区
7月21日上午，在开封新区内，由河南煤化工集团投资近30亿元的开封空分集团新厂区，已经初具规模。
据开封空分集团总经理助理李保成介绍，正在实施的大型空分及化工设备制造项目，已经列入河南省第一批重点项目名单，建成后将成为行业领军企业，从而实现由“大而弱”到“大而强”的转变。
如果再加上开封龙宇化工的聚甲醛项目、重型装备制造项目，河南煤化工集团在开封的投资超过了100亿元。河南煤化工是河南为数不多达到千亿级别的企业，其2009年资产和销售收入分布超过了1000亿。
这家巨无霸企业由原来的永煤公司、焦煤公司、鹤煤公司、省煤气化、中原大化五企业重组而成，重组之后，总部即设在了郑州新区核心商务区。其在开封的投资，也被解读为就近布局原则。
开封正在成为大企业集团争相投资的地方。辅仁药业、汇源果汁、郑蝶公司、晋煤集团、平煤集团、永煤集团、海马汽车、奇瑞汽车等一大批企业先后入驻，使一度沉寂的开封工业再度活跃起来。
长期研究开封经济发展的河南大学经济学院院长耿明斋认为，郑汴一体化的政策，激活了开封工业。在他看来，作为未来中原经济区的核心增长极，郑汴新区的建设对开封下一步的工业发展，将起到很大的促进作用。
与巨头们的主动布局相比，配套企业则属于被动式跟进。开封威昌企业配件有限公司主要生产座椅，是海马汽车在开封的第一座椅供应商。据其执行副总卢芳雷介绍，企业在海南就和海马有良好的合作关系，这次是海马在开封设厂之后，企业也在这边建立了新厂。
不过随着布局开封的企业增多，也正在为他带来新的生意，据其透露，目前和正在开封设厂的奇瑞汽车商谈，希望能为其配套生产座椅。
经历马拉松式谈判，最终在郑州设厂的富士康，也有可能在开封建设配套企业，据开封当地招商部门人士透露，“郑州建设的是总厂，未来在其他地方可能还会摆3-4家厂。”
受益者
“郑汴一体化，中牟受益大”，在中牟当地流传的这一口头禅，是对郑汴核心区建设对其带动作用的形象写照。
在行政关系上，中牟隶属于郑州，与开封接壤，是郑汴之间唯一的节点城市。郑汴新区发展规划通过后，中牟划到了郑州新区名下，与其他几个功能区，组成了“五区一县”的格局。郑汴一体化之前，中牟一直是一个农业大县：经济总量小，发展动力不足，区域经济发展不平衡；工业整体素质不高，规模企业数量不足，年财政收入还不到1亿元。
现在中牟下面一个白沙镇的财政收入就已经超过了一个亿。”中牟产业带管委会办公室主任李汤波认为，在郑汴一体化的格局中，郑州想带动开封，必须先把夹在中间的中牟带动起来。
据中牟县商务局提供的资料显示，2010年上半年，中牟招商完成协议资金725.4亿元，不过由于受用地指标限制，在项目落地上，将会受到影响。国内知名服装企业杉杉集团已初步选址在中牟产业园 区 ，建设研发、中试、科技创新基地。
受益更为明显的是房地产企业，在郑汴一体化实施前的2004年，中牟县城平均房价只有每平方米600元左右。当时推出的“水岸鑫城”项目，每平米800元价格，当地人却很少问津，结果超过七成的房子被郑州人买走。如今这一区域的价格已经超过了3300元每平米。
作为中原城市群中一体化的先行区，郑汴一体化对中牟的拉动作用显然具有示范效应。仿照“郑汴一体化”内容，郑州和位于其南部的许昌市已经于2009年底开始了一体化对接，位于两市之间的郑州新郑和许昌长葛两个县级市，同样作为一体化的节点，即将成为一体化的最先受益者。