一群人排队上厕所，有人捂着肚子希望前面的人能让自己插个队，如果遭拒绝并且得到的答复是“我比你还急呢，就快湿裤裆了”，恭喜你，你十有八九遇到了一个中国人。我丝毫没有贬低同胞的意思，只不过最近恰好在网上看到一则类似的消息：8月13日，卡塔尔航空公司一架航班所剩油量仅能供5分钟飞行，虹桥机场空管人员获悉后紧急启动优先落地程序，但前侧的吉祥航空公司航班4次拒绝避让指令，并回复说自己“只剩4分钟油量”。 

据说卡塔尔航班当时发出了警戒级别最高的“MAYDAY”呼救信号，有网友因此戏称吉祥航空又“为国争光”了，创造了“世界百年航空史上的奇迹”。但在我看来，吉祥航空以一分钟的优势“险胜”卡塔尔航空，显然不是什么“奇迹”，而是符合地地道道的“中国国情”。 

“国情”是一种很玄的东西，所有常理无法解释的现象大都可以用它来定纷止争——路边有老人摔倒，谁都不敢轻易去扶，这是国情；地震和矿难死伤无数，遇难者家属个个“情绪稳定”，这是国情；看守所很神奇，喝水能喝死，躲猫猫能撞死，做个噩梦也能把自己吓死，这也是国情；老百姓一上街散步，肯定是一小撮有敌对势力煽动“不明真相”的群众，这也是国情；小道消息满天飞，官方媒体一辟谣大家反倒都信了，这还是国情。 

具体到吉祥航空卷入的这起纷争，最核心的“国情”是宁争勿让的处事风格——即便忤逆国际通用的飞行规定和民航惯例，即便放弃飞行员基本职业道德谎报油量，也绝不愿意为别的航班让路，哪怕自己的选择有可能导致对方航班上的百余乘客丧命。 

事实上，这种宁争勿让的做派，在日常生活并不鲜见。或许是因为中国人一出娘胎就面临数以亿计的竞争者，“落后就要挨打”的理念一直都是教化层面的最高共识之一，害怕落后成为一种普遍的社会心理。当落后的风险被无限夸大，个体的行为选择自然有了更多争先的动力，为了达到争先的目标，伦理道德、秩序意识甚至普适价值都可以退而居其次，造假、撒谎甚至暗箭伤人也变得可以理解。 

这是一种让人脊背发凉的行为逻辑，但它已经内化为民族性格的一部分，甚至我们自己也可能一直在一条你争我夺的路上一路狂奔。吉祥航空与卡塔尔航空在危急时刻的较量，只是以一种相对极端的方式，呈现了日常生活中的某些惯常的乱象。

目前有消息称，涉事的吉祥航空和卡塔尔航空的航班落地后检查发现，卡塔尔确实只剩5分钟油量，而吉祥航空的班机至少还能飞行一小时。这一信息的真伪尚有待权威部门的调查证实，但坦白说，如果传言属实，相信任何一个稍懂中国国情的人估计都不会感到意外。

一些民航专家也对此事件进行了解读，有一种说法是这样的：目前国内部分航空公司对机长等设置了节油奖，如果航班最后的剩油多，节约部分就会按一定比例转化为现金发放，如果吉祥航空紧急避让卡塔尔航空的航班，就必须转一圈重新从队尾开始排号，节油奖基本就成“浮云”了。

不管你信不信，我反正觉得这种情况很有可能。毕竟，这种制度安排也符合“国情”。