经济观察网 记者 李娟 继和7-11便利店合作之后，顺丰速运近日在深圳又一口气开出了20余家便利店。这家民营快递公司种种“跨界”动作让外界应接不暇。

“我们确实在深圳开设了20余家顺丰自有品牌的便利店，目前还在试运行阶段。但是这些便利店主要是为了方便客户寄件，所有业务还是以快递为中心。”顺丰速运相关负责人在接受本报采访时候如此表示。

跨界“开店”

顺丰经典的黑红LOGO“SF”和“顺丰”二字被印在便利店的门头上，门口摆放着关于顺丰便利店信息的易拉宝；透过玻璃门，陈列着瓶装饮料的高货架清晰可见……

乍一眼看上去，这和遍布城市大街小巷的其他便利店并无两样：经营着相近的品类（饮料、食品、小百货等）、提供24小时候无间断服务。除了一个新颖独到的功能——基于顺丰物流提供快递寄送服务。像这样顺丰特色的便利店，在深圳还有20多家。

“我们从10月中旬就陆续开始营业了”，顺丰速运深圳市场的一个内部人士告诉记者。顺丰目前正在前程无忧等网站招聘便利店运营相关人才，该人士透露，这正是为了配合此项业务的开展。

坊间有消息称，顺丰的目标是计划在国内建设1000家这样的自营便利门店。不过顺丰相关发言人不肯评述这一数字的真伪。

顺丰的“便利店情结”早有先兆。早在今年10月16日，顺丰和广东赛壹便利点有限公司的合作就在深圳率先曝光。后者负责经营广东、深圳为主的华南地址的7-11便利门店经营。如今，7-11在深圳有60多家门店都已经顺利发展成为顺丰速递的“授权代办点”。

除了和7-11合作，顺丰还和深圳的另一个便利店百里汇合作开设寄件服务，百里汇的合作门店约40余家。值得一提的是，7-11和百里汇两个品牌在深圳便利店市场占去了半壁江山，是该领域的主要品牌企业。

“我们一般都是和便利店的总部敲定合作关系，然后再筛选合适的门店，对店员进行相关的寄件培训，比如怎样包装产品，怎么处理货单”前述顺丰人士告诉记者。他称，在合作初，顺丰会仔细分析既往的订单数据，倾向于选择“客户相对密集区”的便利店合作。

目前在全国，顺丰开通和第三方便利店合作的城市有深圳、广东、珠海、南宁、中山、南京、长沙、天津等，合作便利店品牌也视当地便利店市场占有而定。不过，只有在深圳开通自有品牌便利店。

融合

尽管顺丰态度低调，不愿意透露此次“开店”的更多细节和思考，但业界对作为快递企业的顺丰此次“跨界”经营非常关注。

在深圳唯实慧达企业管理咨询公司零售培训师陈怡看来，顺丰的这些便利店更多是由存取快件的中转站演化而来。他认为，本土快递业目前的难点，正是如何在扩大收件业务量的同时降低成本。而顺丰通过联手7-11这样的快递企业或者自建便利店，的确可以在降低成本的同时，实现人力资源的整合。

便利店同时承载快递寄件业务，这在国外早有先例可循。例如在日本，7-11便利店就已经发展成为了快递的存取站点，消费者到便利店取件、寄件，节约了不少物流成本。而顺丰速运的做法属于“主体互换”，即快递公司开设便利店。

顺丰现在面临的问题第一是如何尽快在一个此前陌生的新领域迅速站稳脚跟。顺丰之前快递运营积累的海量订单数据可以帮助顺丰更好的选择，但便利店经营主要依靠商家精通商品经营、商品的采购规模等更多零售行业的专业问题，而这正是快递企业的短板。

另一个关键的问题是如何融合将顺丰在快递业的原有优势和现在便利店新业务融合起来融合起来。比如是否可以在运输快件的同时完成便利店部分产品的采购、配送，形成资源的有效利用。这对于顺丰而言都是需要反复尝试和努力的。