经济观察网 综合报道 据经济参考报消息，受国内油价上调预期、批发单位限供以及运输受阻资源到货不畅等因素影响，近日柴油供应呈现北松南紧格局，华东、华中、华南和西南地区再次出现“柴油荒”，柴油短缺或将加剧。

在湖南长沙市区，大量民营加油站挂出“无柴油”的牌子。有加油站工作人员介绍，柴油供应紧张的情况十天前就开始露出苗头，最近更是越发严重，有些加油站，从11日晚开始，已经完全停供柴油。而中石化、中石油的不少加油站也已经持续一周实行限量供应，部分加油站到了晚上甚至一点柴油都没有。

在高速公路上，加油难的问题更为严重，多名货车司机反映，柴油荒已经成为华中地区的普遍问题。据上述报道显示，京港澳高速长沙段、湘潭段几个服务区加油站旁都排了长长的加油队伍。在昭山服务区由北往南的方向，排队加油的大货车队伍至少有两公里长。有司机表示，北方柴油供应状况还可以，越往南走越紧张。

目前，受柴油供应紧张影响，长沙市数家公交公司的20余辆公交车暂时停运，而京港澳高速公路上的长途货运损失更大。

有资讯机构对全国近300座社会油站及近350座主营油站进行柴油在营情况跟踪统计显示，18%的社会油站在超价销售，13%的社会油站及15%的主营油站限量加油，15%的社会油站及5%的主营油站出现断油现象，7%的主营油站出现排队加油现象，56%的社会油站及77%的主营油站可以保证正常销售。

针对新一轮油荒出现的原因，分析师认为，国际原油价格长期高位震荡，使得套利空间压缩，市场上经销和炒作积极性下降，低仓观望现象普遍。而大多数批发单位随着年度销售计划完成，开始收缩资源，为了避免油价大幅下跌，以及为即将来临的春运积累资源而控量销售，这些都使得市场柴油资源供应显紧张态势，不少民营油企出现“无油可卖”的局面。而同时，民营油企没有油源，多数需要依靠中石油、中石化供给，很多民营加油站即使拿到了提货单，也难以买到柴油。

对此，中石化湖南分公司有关负责人则表示，目前的柴油荒可能只是局部问题，中石化湖南分公司最近并没有减少柴油供应量，反而是加大了柴油资源投放量，并将为了保证“两节”的柴油供应，做好充分的准备。

上述分析师表示，目前民营油企主要还是从山东地炼拿油，而当前山东地炼价格虽有下跌，但幅度不大，以0#柴油为例，批零倒挂价差仍有100至200元/吨，卖得越多亏损越多，最终引发民营加油站限售甚至停业。

还有分析人士认为，与华东、华南地区主要受限供因素影响不同，华中、西南地区闹油荒的原因还在于运输受阻资源到货不畅，长江中上游枯水期影响华中、川渝地区柴油资源顺利入库。此外临近春节，各种货运的卡车和客运交通的大巴的柴油需求量增加，进一步加剧了油荒。