经济观察网 实习记者 黄渝双 记者 吴娓婷 广州市突击发布汽车限购令已逾半月。限牌后摇号和竞拍未有细则。7月16日，广州市常务副市长陈如桂在“广州新型城市化道路中的交通建设”新闻发布会上表示，摇号和竞拍比例的分配问题可广泛听取群众意见。有政协委员在接受本网采访时指出，摇号应优先照顾无车但又有购车需求的家庭。

有关部门数据显示，截至今年6月底，广州的汽车保有量已经达到了242.2万辆，其中，小客车为169.4万辆，五年来，年增速达到了19.6%，而道路的增长很少，道路资源的供求矛盾突出。

按目前增速，4年后汽车保有量就会超过330万辆，届时道路将出现令人痛苦的严重拥堵。“如果今天不限车，将来一定还要限，限车是没有办法的办法，晚限不如早限。”陈如桂在会上说。他又透露，若“公布限牌时间点，一定会引起集中抢购、集中上牌，影响社会的稳定，甚至公平，也会对我们的这个政策造成冲击”。

广州市政协委员韩志鹏在接受本网记者采访时表示“突击限牌”可以理解，不过，要政策公平还应采取一些措施。

韩志鹏提出，应适当扩大摇号配牌得比例。“摇号加竞拍是为了兼顾公平和效益。但摇号更能体现公平，为了照顾更多人的刚性需求，适当增加摇号配牌的比例是有必要的。”韩志鹏认为“六四开”或“七三开”都是有可能的。

其次，韩志鹏认为摇号时应优先照顾那些没有车但又有购车需求的家庭。“以家庭为计算单位，优先考虑那些整个家庭中没有车但又需要车的家庭。避免有的家庭每个人名下都有车。这部分的家庭对于汽车的需求更为迫切，优先考虑他们，让有限的名额解决更加迫切的需求，扩大公平的范围，更好的实现社会公平。”

牌照稀缺，有车家庭与无车家庭的选择不一样。

家里已有两台车的许小姐表示，尚有能力购买第三台车。她说，跟她情况类似的人群，如果能再多拿一个牌照，可能考虑把第三台车租出去。

而刚把积蓄投入到购房的李小姐则坦言她“肯定不会花钱去拍卖车牌”。“摇号又是个运气活，有些人可能一辈子都摇不到号，所以我们会先观察‘限牌’令的执行情况再说。”李小姐说。她认同适当扩大车牌的摇号比例。

对于摇号和竞拍比例的分配问题，陈如桂在发布会上亦表示：广州目前的限牌方案并不是最后方案，摇号比例的分配问题是可以讨论。

陈如桂指出，市政府出台政策时，首先考虑公平，同时又能满足部分人群的刚性需求，所以50%竞拍，50%摇号。“如果大家觉得不合理，要三七开、二八开，大家可以广泛提出意见。”