经济观察网 记者 杨小林 “和侵权案相关的一汽工厂位于中国长春，我们正密切关注此事，将进行实地调查。”上周，德国大众汽车集团CEO文德恩首次公开就一汽涉嫌在发动机和变速箱的技术专利上的侵权事件发表言论。

记者了解到，文德恩的上述表态，是在上月底陪同德国总理默克尔出席大众天津DSG工厂奠基时做出的。文德恩在接受德国媒体采访时表示：“和侵权案相关的一汽工厂位于中国长春，我们正密切关注此事，将进行实地调查。”

文德恩的上述表态，意味着一个月前由德国媒体披露的大众有意对其合资伙伴一汽“涉嫌在大众未经授权的情况下生产可能基于大众技术的变速箱和发动机”这一说法并非空穴来风。

而据德国《商报》（Handelsblatt）7月底的报道援引大众集团内部人士消息称，大众指控一汽至少正在模仿拷贝四项大众专利技术，包括MQ 200变速箱和EA111发动机，用于生产自主品牌“奔腾”车型，并就此展开调查。

对于类似的指控，一汽集团回应相当低调。在媒体爆出上述消息第一时间，一汽集团相关人士则以“未收到大众官方发来的正式信函”为由，拒绝就此说法真实性进行确认。迄今，一汽集团官方并未就此指责给予正面回应。

不过，在不久前一汽轿车旗下中高端旗舰车型奔腾B90上市时，一汽轿车的一位技术高管则向记者透露，按照大众与一汽大众此前达成的合作协议，奔腾车型的确匹配了大众MQ200手动变速箱，并且这种合作仅限在国内市场。

言下之意，奔腾今年上半年启动的大规模出口俄罗斯的计划让大众变得警觉，也可能是大众指责一汽涉嫌侵权大众技术专利的导火索。这与德国媒体报道的，匹配大众MQ200变速箱的奔腾B50轿车出口俄罗斯可能让斯柯达品牌在当地面临压力的说法颇为一致。

不过，这位一汽轿车的技术高管，并没有就公司是否在未经大众授权的情况下，擅自采用大众申请专利保护的发动机和变速箱技术进行正面回应。

“我们十分关注此事并将进行现场调查，”文德恩称，“在中国我们也会坚决保护知识产权，如果的确有问题，我们会找到合作伙伴，但是我们绝对不允许这种事情发生。”

由于大众在天津最新设立的用于生产大众最先进的DSG变速箱工厂系大众100%独资企业，文德恩表示，不会很快在天津的工厂邀请“中国一汽”合作。而分析人士称，相对于合资公司，独资工厂更有利于防止技术资料泄密，大众此前在大连设立的DSG工厂也同样由大众独资设立，这里既考虑了经济利益，也考虑了技术国产的安全性。