经济观察网 记者 李娟 继牵手清华大学之后，空中客车公司又再度与中国石油化工股份有限公司（简称“中石化”）开展跨行业合作，以推动环保型航空燃料（即航空生物燃料）在中国的生产和应用。

空客作为飞机制造商两巨头之一，是欧美航空生物燃料标准审定的主要参与者，也将为该标准在中国的制定和实施提供应用经验和专业技术支持。

中石化则作为航空生物燃料生产技术专利商和产品供应商，正在配合中国相关政府部门对中国石化采用自主技术、自主生产的1号生物航煤产品进行适航审定。

中国石化下属的杭州石化有限责任公司，是亚洲目前唯一可批量生产航空生物燃料的基地，将为该产品的审定和标准制定提供有力的支持。

生物航空燃料是航空业及能源行业的重要发展领域，民用航空的可持续发展和航空燃料的需求量增长都为生物航煤的发展提供了契机。

早些时候，空客曾与清华大学签署协议，双方将合作开展环保型航空替代燃料研究。而它的竞争对手美国波音公司则与中国商飞合作进行了此方面相关的研究和开发。

波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思在9月初接受包括本网在内记者采访时曾透露称生物燃料的某些原料在制作和生产过程当中成本在现阶段是非常昂贵，“现在不管是地沟油的研发以及其他原料的研发，最大的挑战是如何降低成本。”

这亦是为何一直以来生物燃料尚停留在实验室阶段、不能顺利实现量产的原因。兰迪称，包括波音在内的飞机制造商将共同为解决这一问题而努力。

空客还透露，目前正在和中石化合作积极筹划建立符合可持续发展要求的生物航空燃料产业链。该项目包括从原料到加工，将首次实现在中国建立完整的能够实现可持续发展的航空生物燃料生产体系。中国石化作为该项目的牵头者，不仅提供航空生物燃料加工基地，还将与空客合作开拓燃料原料来源。

空客中国公司总裁博龙表示：“航空生物燃料的使用是实现航空业二氧化碳减排目标的关键部分。我们非常荣幸能够与中方合作伙伴一起致力于在中国建立完整的环保型航空生物燃料的生产体系。”

而中石化高级副总裁戴厚良称，目前中国石化在利用生物质或餐饮废油生产生物燃料上已经拥有了自主技术，并成功利用多种生物质原料生产出了符合国际标准的生物航煤产品。

“我们正在配合民航局开展适航审定工作。作为生物航煤的生产者和供应商，中国石化愿与空中客车等单位继续加强合作，共同推进航空生物燃料的适航认证进程。”他说。