火车票余票

背景：南京一市民卡着预售期去买火车票20秒内就被抢光，无奈从黄牛手里买了高价票，但却在开车前一天发现12306冒出上千余票。

公众的质疑，其实主要是针对车票的透明度、公开性。譬如，车站到底有没有“预留票”的问题。尽管车站方面一再信誓旦旦地表示，没听说有这回事，但公众总愿 意相信自己的眼睛，他们看到，“订票一开闸，某次列车总余票数总是远小于座位总数。”这样的情形，当然应该有一个说得过去的解释。

                                                                             ——《新京报》

一张薄薄的火车票背后，不应有太多黄牛知道而我们不知道的秘密。铁路部门理应将票务信息完全公开，不同票种的发放总数、发放程序、发放规则让公众一目了然，从而最大限度保证分配公平，不给黄牛打信息差以可乘之机。

                                                                             ——《南方都市报》

在铁路大发展特别是大负债的背景下，现在一票难求依然这么突出， 中国铁路的发展思路到底有没有问题？换句话说，在铁路发展的“顶层设计”上，存不存在人为制造一票难求的问题？

                                                                             ——《华商报》

微声音

@酒醉一狼：铁路部门应该展开调查，看看这些情况究竟是怎么发生的，给公众一个解释，然后再研究怎么预防！哪有那么多的人闲着没事干，买了退退了再买？这里面肯定有问题！@江水东逝 ：有可能是网络黄牛党退的票。铁道部应研究对策，如何在实名购票后，确保购票的人是行者，而不是黄牛。

@伊索小琦：有同样经历！买票的时候买不到，上了车却发现还有很多很多空位。给个解释吧，万能的铁道部。

官员财产公开

背景：官员财产公开成为地方两会最热话题，深圳市市长许勤表示“如有要求，愿意公开财产”，这是继广州市市长陈建华、佛山市市长刘悦伦之后的第三位重量级官员。

通过法治路径，为官员财产公开提供一种保障和强制力。没有法律支撑，公布也不会彻底；没有法律保护，官员的权利也不能够得到很好的保障。

                                                                             ——《京华时报》

什么事都等“通知”是一种很不好的习惯，没有哪一条法律规定“官员公开财产是违法”的，公示财产后没有人会追究你的法律责任，为什么非要等通知呢？好像这样做有多大的法律风险和政治风险。其实，财产公开于情于理于法都是应当的和必须的。

                                                                             ——《中国青年报》

对此次两会在官员财产公开上的难得官民共识可能始料未及。既然形势喜人，那何妨再进一步？如果需要“根据进展”来把握“适当向社会公开”的火候，那么应当说，有此难得的社会共识，官员财产一步到位“向社会公开”的火候也已经到了！

                                                                             ——《南方都市报》

对公众而言，“一票难求”是闹心的事儿，但如果只是运力欠缺，那么，购票的机会公平至少能抚慰人们的焦虑；可如果黄牛投机，让“黑幕”和“暗箱”横行，造成买票的机会不公，恐怕只会燃起更多人的不满情绪。这也正是打击黄牛的意义所在。

                                                                             ——《华西都市报》

微声音

@DJ-会飞的鱼：政策是好的，政策也是可以制定的，但是如何执行，执行的力度，执行的结果如何处置这才是难度。

@壬辰小龙：为什么一问到财产公开就都承诺愿意公开，一落到实处时就躲躲藏藏，是制度问题，还是执行问题?谁应该落实，谁应该监督落实，明确这些难吗?