经济观察网 记者 杨小林 日前在天津落幕的第十三届中国北方国际自行车电动车展览会上，山东新大洋电动车有限公司发布了一款微型电动汽车“知豆”，开启了这家民营电动自行车核心零部件企业向纯电动汽车转战的序幕。

“在国内，由整车企业生产的纯电动汽车动辄售价在20-30万元，这样的市场定价明显高于消费者的预期。我们的策略是，优先生产市场需要和消费者买得起的纯电动汽车。”山东新大洋电动车有限公司董事长鲍文光告诉记者，新大洋从汽车零部件做起，后来进入电动自行车核心技术部件——轮毂电机并取得技术优势，下一步目标是进入纯电动汽车领域。

为此，新大洋不惜斥资数亿元投资开发了第一款微型纯电动汽车“知豆”，并在山东设立新工厂。

不过，由于新大洋并非“整车资质企业”，并且在短时间内很难拿到汽车生产目录，因此售价只有9800欧元的“知豆”自去年10月下线以来，主攻目标是海外和山东当地市场。

“如果未来3年到5年之后，技术越来越成熟，生产规模会越来越大，‘知豆’国内的价格就能降到3.5万元。”新大洋提供的产品资料显示，“知豆”由意大利设计机构操刀设计，是单独开发的纯电动微型车专用平台，采用磷酸铁锂离子电池驱动，一次充电行驶里程超过160公里，最高时速可达80公里。

去年10月，新大洋宣布“知豆”在国内正式上市，售价为6.8万元，相比传统车企的纯电动车售价动辄20万-30万元，新大洋“知豆”6.8万元的售价明显更接地气，但由于缺乏轿车目录，新大洋生产的“知豆”微型电动车在国内只能销往高尔夫球场和风景名胜区等特定市场，而不能在全国范围内上牌并上路。

“由于尚不具备乘用车的生产资质，目前‘知豆’重点在欧美市场以及山东进行销售。”山东新大洋电动车有限公司副总经理王洪波说，“知豆”已经通过了多项欧洲电动车的权威认证，海外市场是主要拓展方向，“通过欧美市场的投放，生产资质一旦获批，‘知豆’未来返销回国内市场更有信心。”

“今年的销量目标是16000台，其中一半以上要出口到欧美市场。”鲍文光告诉记者，自2012年10月上市以来，“知豆”已陆续在意大利、法国、西班牙、卢森堡、英国等欧洲市场投放，在欧洲建立了自己的营销渠道和服务体系，“企业下一步战略规划是先把轿车目录拿下，然后是控制成本，让普通消费者都能用得起、买得起。”