经济观察网 记者 吴侨发 实习记者 叶梦蝶  随着京沪、京广等高铁依次贯通，“四纵四横”的高铁网络基本成型，高铁经济正快速升温。近期在深圳举办的“合聚变——高铁经济下金融高端客户服务创新”讨论会上，不少与会金融界人士都表示对高铁经济下的新商业模式高度期待。

凯迪集团与全国铁路局合作推出的“悦途”高铁贵宾厅，即成为了众多商家经营高端客户的重要平台。据凯迪集团贵宾服务公司副总经理王锋表示，目前“悦途”贵宾厅已与工商银行、建设银行、邮储银行、光大银行等多家银行展开跨界合作，产生了若干创新的服务模式。

其中，光大银行苏州分行结合其“金阳光俱乐部”服务，强势进驻苏州北站贵宾厅。光大银行为俱乐部的中小企业提供限时挂牌服务，如“苏州光大联合利方电子贵宾服务”等，也成为全国“金阳光俱乐部”重点服务基地。

各家银行抢滩高铁贵宾厅，皆看重了高铁的高端客户。据媒体报道，高铁开通后，武汉往返600公里以下航程的航班，近七成已停飞，而武汉到广州之间的高铁分流民航旅客量达到30%。这说明，高铁对民航分流作用相当明显，成为了众多高端商旅人士在中短途出行的首选。

在讨论会上，而凯迪贵宾服务公司总经理王珺则认为，围绕着高端人群的出行需求，高铁将孕育出极具生命力的创新商业模式。而广东省省情内参张霞主任表示，高铁的出现，造就了若干300公里半径的“1小时经济圈”和1000公里半径的“3小时经济圈”，环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、华中经济带等有机连结在一起。因此高铁不仅改变人们的出行方式，甚至将改变区域经济发展、促进社会结构升级。