经济观察网 记者 温鈊 本报记者从中国北车人士处获悉，截至11月19日，中国2013年地铁车辆招标数量达3137辆，首次跨越3000辆大关。中国北车夺得其中的1696辆，市场份额达54.6%。

据北车人士介绍如果加上中国北车以BT模式获得的重庆地铁4号线工程总承包项目以及北京、珠海共计43列现代有轨电车的订单，这一份额要高得多。

2000年，中国地铁车辆采购量仅为698辆，2000年到2004年5年间的车辆采购量总和也仅为2980辆。2006年，中国地铁车辆的年招标量首次突破1000辆；2007年就暴增到2740辆，但即便是招标量最大的2009年，也仅为2982辆，始终没有跨越3000辆关口。

2013年以来，北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、大连、长春、福州、西安、重庆、沈阳、长沙、南京、合肥、苏州等城市举行了地铁车辆的招标，中国北车始终处于领先地位，中标金额近百亿元。此外，中国北车还以BT模式获得重庆地铁4号线过百亿金额的工程总承包项目。在国际市场上，中国北车今年又获得巴西“奥运地铁”的持续增购订单。

据了解，在北京、珠海举行的现代有轨电车车辆招标中，中国北车分别获得31列和12列的订单，北车独创的“无辫”现代有轨电车在直辖市北京和滨海城市珠海均实现销售，推动这一新兴技术走向应用。

德国轨道交通权威机构SCI Verkehr公司出版的最新一期《世界铁路技术装备市场》显示，近5年间，中国北车占据了世界地铁车辆市场21%的市场份额，位居世界同行首位。

中国北车是目前国内惟一掌握城轨牵引及网络控制技术、制动技术等城轨车辆核心技术的企业。在现代有轨电车领域，中国北车也具有领先优势，掌握了“有辫”和“无辫”两种不同运行模式的现代有轨电车技术，为全面拓展现代有轨电车领域奠定了基础，并率先在“有辫”和“无辫”两种现代有轨电车中获得订单。

中国已经进入城市轨道交通快速发展的阶段，预计建设热潮至少持续10年以上。截止到2013年6月，中国共有轨道交通运营城市16个，总计轨道交通运营线路达到68条，比上年56条增加12条；运营长度总里程2060公里，比上年1677公里增长22.83%；运营车站总数1350座，比上年1102座增长23%。

根据国内各城市目前轨道交通线路建设进度，预计2013年将有12个城市新开通运营轨道交通线路，预计到2013年底，中国轨道交通运营线路累计将达到80条，运营总里程将达到2400公里，运营车站将达到1600座。截至2013年9月，中国获得国家批准建设轨道交通的城市已达到37个，高居世界第一。未来3年，至少还有10个以上城市将获得批准。也就是说，中国城市轨道交通的建设热潮至少持续10年以上。