经济观察网 记者 张煦 在汽车厂商与经销商之间“地主与长工”式的矛盾愈来愈加剧的时候，一项围绕经销商对不同品牌厂商满意度的调查已经与昨日正式启动。

7月10日，全国工商联汽车经销商商会启动了名为“汽车经销商对厂家满意度调查”的项目。据商会主任研究员纪雪洪博士透露，此次调查中，经销商对厂商的评价将包括八个方面，权重各不相同，如：品牌与产品（权重20%）、授权合同（3%）、网络建设（5%）、商务政策（7%）、销售管理（12%）、售后服务（10%）、管理干预（3%）、投资回报（40%）。涉及问题总计97项。例如，经销商授权合同有歧视性条款吗？厂商新增网点会征求当地经销商意见吗？你拿到基本返利高于6个点吗？

据悉，厂家满意度调查活动的第一批调查将针对进口汽车品牌展开，并于今年11月公布调查结果，届时谁是经销商心中的“好地主”与“恶地主”，将见分晓。

“汽车厂商处于价值链的强势地位，厂商强行要求经销商接受不合理库存、搭售滞销车型等矛盾已经越来越突出。”全国工商联汽车经销商商会商会执行副秘书长朱孔源称，“汽车厂商的诸多强势行为，严重削弱了经销商的经营效益，且对消费者权益造成影响。不利于汽车流通行业的发展。”

因此，商会启动针对经销商对汽车厂商的满意度调查。根据商会前期对经销商经营状况的摸排调查，2014年将率先对“问题比较突出”的进口汽车品牌开展调查。包括奔驰（进口）、大众（进口）、雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁等。未来，调查范围还将扩大至国内合资品牌和自主品牌。最终按厂家对经销商满意度进行排名。而首批结果将于11月公布。

此前，中国汽车流通协会已连续数年发布“经销商满意度调查”。对于此次调查的不同，朱孔源称，作为民营经销商集团企业的代表，此番调查是完全站在经销商的角度进行的。目的是要摸清汽车经销商对不同品牌的满意度，不但进行细节分析，还要按地区进行调查，并了解经销商为何有诸多不满的原因。最终，将采取向商务部等相关部门反应协调等方式，有效措施督促厂商提高对经销商的服务水平。