经济观察网 记者 庞丽静  煤炭行业标杆型企业中国神华7月14日再度下调了港口下水动力煤长协价格，下调幅度在5元/吨左右。这已经是神华6月26日以来的第五次调价，5500大卡动力煤价格累计下跌已经超过30元/吨。

神华的5次调价为：6月26日，动力煤价跌幅10-20元/吨，5500大卡神混1煤种报收528.8元/吨，下降20元/吨，长协现汇价格已经降为510元/吨；7月1日起再调价，称当月各煤种价格按全月秦皇岛挂牌价下限最低价格结算；7月4号再次出台价格政策，以环渤海指数的月度最低价格结算，承诺无论其它矿方采用何种方式定价，神华价格将不高于其他竞争对手同品种煤炭的结算价；7月10日调价为，对应秦皇岛港价格神华电煤7月执行价格神混1（5500大卡）煤价495元/吨，较之前下跌15元/吨，神混5000大卡动力煤价格435元/吨，较之前下跌15元/吨，其余煤种价格降幅也在15-20元/吨区间不等；7月14日，第五次调价，神混1（5500大卡）煤价490元/吨，较之前下跌5元/吨，神混5000大卡动力煤价格430元/吨，较之前下跌5元/吨，其余煤种价格降幅均在5元/吨左右。

秦皇岛港一位贸易商对经济观察网表示，国家经济增速放缓、企业用电量减少、国家对高污染高耗能行业管控、火电减少、水电代替火电、南方今年气温相对较低等，都是今年煤炭需求减少、煤价下跌的重要原因。

“目前煤炭价格不稳，处于下行通道，贸易商都处于观望当中。尤其目前煤炭价格不断下跌，处于下行通道，贸易商就更不敢有所动作了，因为不知道会跌到什么程度。”上述贸易商表示。他对今年的煤炭贸易不看好，正在考虑转做粮食贸易。

金友期货研究所分析，今年夏季电煤“旺季不旺”，南方雨水充沛，为水利发电提供了基础支撑，今年水力发电明显高于同期发电总量与火力发电量的增速，对火电的挤出作用明显，从而削弱了对电煤的需求。神华带头降价后，海运费依旧低迷，船东对后市仍然悲观。现阶段下游仍以去库存为主，对电煤的采购意愿不强烈，沿海煤市转好的可能性很低。7、8 月份现货煤价或仍将创新低。

目前，秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格都在不同程度的下跌中。仅统计6月25日至7月1日当周，24个港口的规格品中价格下降的港口规格品由前一期的4个增加到了19个，价格持平的港口规格品由前一期的19个减少到了5个；当周没有上涨的港口规格品。 

秦皇岛海运煤炭交易市场7月9日发布的环渤海动力煤价格指数为每吨513元，7月2日的环渤海动力煤价格指数为519元/吨，环比下降-1.16%，同比下降-13.00%。

秦皇岛煤炭网分析认为，大型煤炭企业普遍大幅下调煤炭销售价格，是促使本期环渤海地区各种动力煤交易价格和价格指数继续下行、跌幅有所扩大的主要原因。与前几周相比，价格指数的降幅明显放大。进入6月份之后，价格指数连续五周下降，累计下降了18元/吨。价格指数水平再次刷新了2010年10月12日发布以来的最低记录。

如今，秦皇岛港的煤炭正陷入去库存的压力当中。秦皇岛煤炭网数据中心显示，截至7月13日，秦皇岛港煤炭库存为730.5万吨，一周内增加了20万吨。从单日库存量来看，秦皇岛港煤炭库存量上周基本都保持在730万吨左右。

秦皇岛港生产部门工作人员对经济观察网表示，目前730多万吨的库存总量对于港口来说有一定的压力。上周，秦皇岛港煤炭调出量为464.5万吨，环比减少18.5万吨，日均减少了2万吨以上。