经济观察网 记者 王国信 实习记者 唐伍玉 在2014年销量达到顶峰之后，中国进口车销量开始迅速回落，至今仍看不到好转迹象。这使得以进口车为主要业务的国机汽车在今年上半年又交出了一份难看的成绩单。

7月30日，国机汽车发布2016年上半年业绩。其半年报显示，今年上半年，国机汽车营业收入为261.9亿元，同比下降26.36%，通过拓展其他业务，国机汽车最终实现了4.28亿元额净利润，但仍同比下降5.58%。国机汽车在半年报中表示，利润下滑主要原因在于中国汽车市场低速增长，进口汽车市场出现需求大幅下滑。国机汽车表示下半年将通过“优化企业战略与产品布局，探索新的商业模式”等手段来应对进口车市场的衰退。

在这个成绩单发布之前的7月24日，国机汽车还曾发布公告表示，根据资本市场形势变化，其将非公开发行股票募资规模从32亿元调整至10.7亿元，募投项目中，汽车融资租赁项目被取消，偿还银行贷款规模减少。这也被认为是与进口车市场表现不佳有关。

不过，相对于2015年来说，在经过多种手段调整之后，国机汽车已经在逐步扭转进口车市场下滑带来的负面影响。去年，由于进口车市场出现下滑，中国汽车市场增速大幅放缓和库存高企等因素，以进口车为主要业务的国机汽车营业收入较2014年的903.4亿元下滑约29%，降至641.6亿元；归属于上市公司股东的净利润大降44%。

目前，中国进口车市场已经进入高点跌落的寒冬期。数据显示，2016 年上半年汽车进口 47.9 万辆，同比下滑 8.36%；经销商交付客户进口车销售 42.1 万辆，同比下滑 9.35%。与 2015 年全年下滑 24.2%和 20.6%相比，降幅收窄 15.8 个百分点和 11.3 个百分点。而这已经是中国进口车销量连续第18个月的下滑。

2013年我国进口汽车突破年百万销量大关，达到110万；2014年进口车市场达到126万，但从2014年四季度开始，中国进口汽车开始出现负增长；2015年，中国进口车市场回落至110万，基本与2013年持平。而从今年市场表现来看，今年6月进口品牌汽车库存系数为1.35，虽然环比下降11%，但仍高于正常水平——汽车库存系数在0.8到1.2之间，反映库存处在合理范围。

从目前来看，进口车市场的颓势短期内不会改变。“随着行业结构调整的继续深化，行业面临更严峻的变革压力，‘去库存’压力犹在，进口汽车市场终端价格将会在一段时间内在低位徘徊。预计 2016 年进口车市场将会有个位数的下滑。”国机汽车2016年半年报中，该公司做出以上预测。

整体来看，2016 年上半年，进口汽车延续了“供需双降”的局面。其中，供给面在持续六个季度的去库存中继续缓慢调整，库存压力开始减缓；需求面继续下滑，但降幅有所收窄。

业内预测今年中国进口车市场市场规模很可能会跌破年销售百万的市场规模大关，一夜重回4年前的2012年水平。

不过，在今年进口车市场，于颓势之中也有“亮点”，这也可能成为国机汽车未来的市场增长点所在。数据显示，今年上半年，平行进口汽车超过进口汽车市场份额的12%，在进口汽车销量持续低迷的情况下，平行进口汽车的销量却逆势上扬，销量达到了5.5万辆，同比增长9.15%，在国家一系列的政策扶持下有望得到新的发展。