经济观察网 记者 种昂 2020年3月27日，潍柴动力（000338）发布了2019年报，报告期内，其实现营业收入1743.61亿元，较2018年同期增长9.5%；归属于上市公司股东的净利润为91.05亿元，较2018年同期提高5.2%。

在随后举行的潍柴动力2019年业绩说明会上，潍柴动力（000338）董事长谭旭光表示，潍柴动力与海外子公司在这次疫情和未来世界经济萧条中，不会出现现金流问题。“这是企业十多年来管理持续改善创造的价值所在。”

在回答投资人提问时，谭旭光说，“未来，潍柴动力的业绩目标是，不管经济危机与繁荣，都能够实现10%的复合增长率——只有这样，潍柴才能够实现我的愿望——成为一个百年企业。”

谭旭光口中“百年企业”“稳健的增长”的发展理念，部分源于潍柴动力最初的竞争对手——美国康明斯集团。

十多年前，康明斯与潍柴，一个是业内全球最大、一个中国第一，当时都致力于成为通用发动机生产商，二者主业相同、愿景相似。双方在中国市场一直贴身近战、交锋不断。

2009年初，潍柴动力曾派出高管团队赴康明斯进行为期一周的学习考察。从2002年至2008年间，潍柴动力在中国产量大、增速快，每年都能取得倍增的发展速度，但康明斯在中国最多时只有20%左右的增速，潍柴动力员工一度以为自家公司占据了上风。

但让谭旭光等人感到意外的是，康明斯一位厂长竟然告诉他们，企业不以产量高低作为评判一个工厂的主要标准，他们追求的是生产节奏的稳健、从容，成本、效率和品质指标的优化、提升。在康明斯看来，体现工厂管理水平在于干得好、干得精，而非干得多、干得快。这对前去学习的潍柴高管触动巨大。

彼时，谭旭光就明白了一个道理：“一个企业要想缔造百年基业，不在于经济繁荣期膨胀得多么迅速，而在于经济下行中能否依旧保持稳健、可持续的增长”。

这就像一场中外企业间的龟兔赛跑。竞赛的前半段，中国企业普遍取得高增长时，康明斯却显得步履缓慢；但当经济危机到来，大量中国工厂出现停滞、下滑，甚至倒闭时，这个成立于1919年的美国老牌企业却仍能保持稳健的增长速度。

从那时起，谭旭光向康明斯这家百年企业对标、学习，寻求更高质量的发展。

当有投资者问及潍柴动力与中国重汽重组后陕重汽和中国重汽的关系如何处理时，谭旭光指出，整合重组不是为了消灭竞争，而是在更大范围内实现“竞合”。陕重汽和中国重汽竞争中有合作，合作中也要有竞争，竞争应是良性竞争，同时也要彼此协同，共同贯彻“战略统一、资源共享、独立运营”。他认为，企业内部只有充分“竞合”才能保持健康成长、抵御市场风险。