经济观察网 记者 王海宣 北京越野在今年加快了旗下产品的升级力度，在BJ40迎来新车型两个月之后，更高级别的BJ80也进行了年度改款升级。7月22日，北京越野BJ80 2020款新车上市。此次发布的三款新车提供3.0T+8AT与2.3T+6AT两款动力总成，售价区间29.8-39.8万元，其中3.0T动力车型是新增版本。

据了解，北京越野于今年5月27日发布了2020款BJ40，在原有的四驱版本基础上增添了几款两驱车型，同时售价下探了1.5万元左右。与BJ40不同，2020款BJ80则是在“做加法”，中高配车型的动力总成由2.3T和6速手自一体变速箱升级为3.0T和采埃孚8AT变速箱，指导价则基本保持不变。

BJ40配置下探，价格更加亲民；BJ80则升级动力，价格基本不变，两种不同的改款策略也是基于它们不同的定位。据了解，北汽越野车以“2/4/6/8”偶数命名非承载式专业越野序列，以“3/5/7/9”奇数命名承载式城市越野序列。同为非承载式越野车，BJ80要比BJ40高上两个级别，BJ80也是自主品牌中少有的指导价超过30万元的SUV车型。

北京BJ80此次新增的3.0T与8速变速箱版本是年度改款的最大亮点，这款发动机的主要参数要比老款的2.3T高20％左右。这很大程度提升了BJ80的性价比。资料显示，“至尊”与“珠峰版”车型采用的3.0T发动机由北京越野与凌特动力联合研发。这款涡轮增压发动机采用全铝机身，重量更轻，效率更高；发动机能够输出206千瓦最大功率与420牛·米最大扭矩。与适配95号汽油的2.3T发动机不同，这款3.0T发动机适配92号汽油，在燃油经济性上有更好表现。

采埃孚8AT自动变速器广泛应用于各大豪华品牌，也与BJ80的旗舰定位相符。考虑到定位上的区别，这套动力总成经过针对越野场景的专属化调校，以使其在低速域也能拥有强大爆发力。在驾驶模式的选择上，2020款BJ80拥有经济、舒适、运动、雪地四种，以应对各种路况。

由于定位上的差异，BJ80要打开销路，比BJ40面临更大的挑战。一方面，硬派越野车本就属于小众车型，市场容量不大；另外，BJ80的起售价为29.80万元，现阶段，自主品牌并没有真正突破30万元的SUV车型，该级别市场被豪华品牌和合资品牌霸占。而BJ80原本脱胎于老款奔驰GL，且有着酷似奔驰大G的外观设计，但由于品牌定位较低，导致该车在市场上销量有限。

根据太平洋汽车网的销量统计数据，今年上半年，BJ40总销量为5429辆，之前连续几年年销量则维持在2万辆左右。BJ80上半年销量则为169辆，排在上半年累计销量倒数20名以内。

不过，随着中国汽车市场更加成熟，人们的用车需求也发生了一些变化，硬派越野车也有了更多机会。近几年，更多的玩乐型车型在市面上出现，比如轿跑车、旅行车、两厢性能车，当然也包括硬派越野车。

仅在7月24日开幕的成都车展期间，就有哈弗大狗、WEY坦克300、路虎卫士等车型亮相或者正式上市，之前专注于实用车型的五菱宏光，也发布了一款名为“宏光侠”的硬派越野概念车，并表示这款车未来将量产。车企们扎堆推出硬派越野车型，也意味着这一小众市场的竞争或将更加激烈。

与哈弗、长城WEY、五菱宏光这些越野新秀们相比，北京越野品牌拥有更长的越野车历史。据了解，上世纪60年代，北京汽车制造厂开始制造轻型越野车，之后首批车型被命名为“北京”牌，至今仍在生产的北京212越野车便诞生在这一期间。直至2013年，BJ40车型正式上市，开始向民用市场转型。

2019年初，北京汽车集团越野车有限公司（简称“北汽越野车公司”）正式成立，原北汽集团越野车事业部正式升级为研发、采购、制造、营销等融为一体的独立运作的汽车公司，北京越野迎来新的发展阶段。

独立之后，北京越野也在思考如何将小众的越野车变得更加主流。产品方面，除了年度改款的BJ40、BJ80，北京越野今年还将会推出一款全新产品BJ30，根据北京越野规划，这是一款更加走量的城市越野车型。销售渠道方面，今年北京越野将在现有基础上，布置越野驿站、核心二网以及规格更高的4S店。资料显示，北汽越野车现有197家经销商、296家服务站。