经济观察网 记者 王海宣 8月底，广汽本田在北京举办了一场主题为“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”的巡展活动，对2020款缤智的外观、空间、动力进行了全面展示。这款车是当前合资小型SUV市场最畅销的一款车，占广汽本田总销量的近五分之一。

据了解，缤智在去年6月份进行了中期改款，老款车型搭载的1.8L自然吸气发动机升级为1.5T涡轮增压发动机。今年3月份，这款车型再次迎来年度改款。2020款缤智上市以后，销量已经连续数月突破1万辆，其中7月销量达到1.35万辆，同比增长179.1%，8月销量也再次超过1万辆。

缤智是广汽本田在雅阁、飞度之后引入的第三款全球化车型，也是广汽本田的一大主力产品。截至今年8月底，进入中国市场6年的缤智，总销量已经突破80万辆，其销量稳居合资品牌在该细分市场前三。作为广汽本田的入门级SUV，这款车型受到年轻消费者的追捧。

广汽本田此次在北京举办的巡展活动同样围绕年轻人展开，通过几种不同的主题场景来突出2020款缤智的实用性以及时尚设计。活动现场，参与者可以通过互动游戏来感受新款缤智的多种智能化配置。

实际上，自缤智2014年被引入中国市场之后，广汽本田几乎每年都会为这款车举办类似的营销活动，以加深消费者对于这款车的印象。2014年，缤智提出了“艺术创变未来”的口号，正式开启先锋艺术营销；2017年缤智与艺术团队teamLab合作，举办了汽车工业与数字化艺术结合的展览；2018年，启动了全球潮拍项目。这一系列被广汽本田官方称为“艺术营销”的巡展活动，有利于缤智这款车贴近年轻消费者，同时突出产品的高品质定位。

在同级别市场中，广汽本田缤智与东风本田XR-V是一对“孪生兄弟”，是本田“双车战略”在小型SUV市场的体现。虽然当前合资小型SUV竞争众多，但本田的这两款车一直把持着该市场的销量冠亚军。数据显示，今年1-7月份，广汽本田缤智、东风本田XR-V、一汽丰田奕泽、广汽丰田C-HR、上汽大众途铠、一汽-大众探影6款车的销量分别为7.36万辆、8.14万辆、2.11万辆、2.70万辆、1.65万辆、1.20万辆。东风本田XR-V目前位居细分市场冠军，缤智位列亚军。

不过，缤智与市场冠军XR-V之间的销量差距正在缩小，有望冲击细分市场第一。销量数据显示，2019年，东风本田XR-V的年销量14.72万辆，超过缤智的11.68万辆。而今年前7个月份，两者之间的销量差距缩小到了不足一万辆。

从广汽本田与东风本田两家企业的总体销量来看，因受到疫情影响，两者前8个月累计销量均有所下滑。9月3日，本田中国发布了8月最新销量数据，今年1-8月本田在中国的终端累计销量为89.73万辆，同比下滑9%，其中广汽本田累计销量为45.53万辆，同比下滑8.1%；东风本田累计销量为44.19万辆，同比下滑9.8%。8月份，广汽本田终端销量为7.11万辆，同比增长19.7%；东风本田终端销量为7.75万辆，同比增长19.8%。

而从最近3个月来看，广汽本田的回暖速度很快，已经连续3个月的月销量增幅达到两位数。官方数据显示，广汽本田6月销量8.33万辆，同比增长16.8%，7月总销量为7.17万辆，同比大增38.3%，8月销量增幅也接近20%，7、8月份销量还创下了历史新纪录。

在产品方面，除了缤智，广汽本田今年上半年还推出了冠道中期改款车型、皓影锐·混动、凌派锐·混动等车型，第四代飞度也于8月26日正式上市。在多款新车的助力下，广汽本田未来几个月有望继续保持正增长。