经济观察网 记者 黄一帆 3月28日，天能动力（0819.HK）公布其2020年年报。从业绩来看，尽管去年国内受到疫情持续影响，但公司各业务板块业绩并未出现下滑。

报告期内，公司营收为535.25亿元，较上年同期增长31.79%；净利润约为24.77亿元，较上年同期增长47.28%。

此外，去年天能动力将子公司天能股份（688819.SH）分拆至科创板上市。

“仅从财务角度上看，集团将天能股份分拆后，融资成本也下降了16.82%。”一位浙江关注天能动力的私募机构负责人告诉记者。

新能源电池增长最快

将天能动力各业务板块拆分来看，公司主要收入来自高端环保电池业务，该业务板块去年收入为283.37亿元人民币，销售量8397.22万kVAh，销售量同比增长16.32%。

在集团中，高端电池环保业务是公司的基石主营业务，为公司提供稳健现金流，包括了电动二轮车及三轮车电池业务、微型电动汽车电池以及高端电池业务。

记者了解到，在天能动力新一年的规划中，作为传统基石业务，公司还将稳步扩大铅蓄电池产销量，在巩固铅蓄动力电池龙头地位的基础上，拓展起动启停、智慧储能等细分领域。

去年10月，由天能动力提供储能电池的浙江长兴10千伏雉城储能电站正式并网投运，是全国首个电网侧铅炭式储能电站，与附近的变电站相连，实现电能的双向转换流通。此外，根据披露，天能动力已建成非洲光伏储能离网项目、智能微网铅炭电池储能电站等多个项目。

除高端电池环保业务外，新能源电池业务板块以及可再生新材料板块所占营收比重较小，但在去年表现出较高增速。

公司新能源电池以锂离子电池为主，包括燃料电池等下一代电池产品的生产和研发。

据年报显示，天能动力去年新能源电池业务取得营业收入约10.59亿元人民币，同比增长69.03%。

据了解，该板块是天能动力的主要战略业务板块。

天能动力方面人士表示，该业务板块拟通过高能动力锂电池电芯及PACK项目继续提升生产能力，以快速占领电动轻型车锂离子动力电池市场。上述高能动力锂电池电芯及PACK项目正是天能股份的募投项目。

可再生新材料是天能动力完成电池生产、销售再到回收闭环中的最后一步。该部分业务去年营收12.08亿元，同比增长28.35%。

毛利提升17.16% 融资成本、存活周转下降

从财务情况来看，去年毛利由2019年46.88亿元，增加约17.16%至去年约人民币54.92亿元，主要原因是销售量增加及电池毛利率提升。

整体毛利率由2019年11.54%降低1.28%至10.26%。公司方面表示，主要由于去年新增的贸易业务毛利率较低，使整体毛利率有所下降。

销售及分销成本方面，成本有所增长。由2019年约8.97亿元增加约4.57%，至2020年约人民币9.38亿元，该部分主要由于员工开支及广告宣传费增加所致。

此外，去年公司融资成本为2.12亿元，同比降低约16.82%。天能动力表示，主要由于本年度总借贷规模下降及贷款利率下降所致。

值得注意的是，去年由于产能有所增长，公司存货周转天数减少3天至31天。同时，由于去年加强应收帐款管理，应收账款周转天数减少1天至7天。此外，由于由于应付账款减少，应付票据及应付账款周转天数减少了8天至37天。