经济观察网 记者 郑淯心 7月21日下午，李倩（化名）回想起前一天郑州地铁五号线的经历，仍心有余悸，由于回到家已经是半夜，她的声音充满疲惫，她说“真的很可怕”。

7月20日下午四点多，李倩下班时路上积水情况尚好，只到脚脖子位置，此时雨下得依然很大，但是考虑到不好打车，李倩选择按照往常一样乘坐地铁五号线回家，从公司到地铁站只需两三分钟，直到开动，一切还算顺利。

进入地铁前的小佩和李倩一样，对即将面对的一切全然未知。河南交通广播记者小佩一天的工作告一段落，7月20日下午5点多，她和丈夫在五号线的换乘站海滩寺站先汇合，再次进入地铁车厢，前往沙口路站方向。

但他们没想到的是，下午六点左右，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众。

根据官网消息，郑州地铁5号线是郑州地铁线路网中的一条环形地铁线路，途经中原区、金水区、管城回族区、二七区等路段，截至2019年5月，郑州地铁5号线全长40.7千米，共设32座车站，全部为地下车站。

小佩乘坐地铁到达沙口路站时，车厢广播称要临时停车20分钟，这个时候透过车窗玻璃，小佩看到地铁外的轨道上有积水。没到二十分钟，地铁开始往反方向的海滩寺方向开去。

地铁开了不到2分钟又停了下来，此时车厢里已经进水，水位上升很快，迅速淹没了脚踝。这时，地铁轨道已经变成了一条湍急的河流。

工作人员曾试图让地铁里的人通过行走避难，但发现无路可走，于是大家又被要求回到车厢，车门被关上。

李倩回忆起当时的情况，突然外面的水就开始灌进来地铁，由于手机没电，她不知道具体几点地铁灌进来水，很快地铁里的水没过了腰，透过车厢玻璃看外面的水位已经比人还高，而且流速较快。

李倩用了“差点死在地铁里”这样的字眼表达自己的惊慌，她表示由于车厢内缺氧，不少人呼吸困难，而且信号不好，通讯不畅，难以呼救，大家选择紧紧抓住栏杆，能做的只有等待。有人已经开始哭，但也有热心人劝导大家保持体力。

小佩所在的车厢，水已经没到胸口，她需要举着手机找信号。

晚上19时左右，微博上已经出现了五号线求援的信息，晚上19时35分左右，小佩也连发两条微博求救，“所有应急、消防，请救我们！我们被困在五号线隧道（海滩寺—沙口路站），请扩散！车厢内的水到胸部了！我已经不会说话了，求救！”在她拍摄的视频中，车厢内的应急灯不停闪烁，车厢外的洪水急速流动，车门的缝隙有洪水透入。

小佩发出求助信息后不久，接到了消防部门的电话，对方详细询问了她的位置，并表示会尽快赶来，小佩也及时把救援人员很快就到的信息告诉了地铁上的人，让大家保持镇定。

没过几分钟，救援人员赶到，车门再次被打开，但此时地铁已经被洪水冲击得偏离轨道，原本站在车厢上一步就可以跨到的台阶，此时距离台阶有两三米远，消防人员以输水带为安全绳，一头系在台阶旁的抓手上，一头系在车厢里，让乘客们扶着安全绳往台阶上撤离。

在经过4个多小时的等待和救援后，小佩和其他乘客于当晚10点全部获救并撤离。7月21日凌晨00:48，郑州消防的官方微博对外通告了救援情况，截至当时共疏散群众三百余人。

从地铁站出来，李倩看到外面也被淹了，她走在回家路上很害怕下一秒被大水冲走，对于回到家这事，她表示真的很幸运，“万幸到家”。

7月21日，小佩因体力透支卧病在家。由于泄洪，李倩也没办法上班，救生艇还停留在小区门前。